BMW Archives - Page 11 of 13 - Turaţii Scrise

Litoral alb-albastru

27/05/2015/in Jurnal, Teste Auto /by batrinu

La început a fost BMW Seria 3. Acesta era cel mai mic model din toată gama BMW atunci când a fost lansat tocmai în anul 1975. Prima generaţie Seria 3 a fost construită exclusiv în caroserie coupe, ca mai apoi, a doua generaţie să fie oferită şi ca sedan. BMW este renumit pentru sedan-urile sale, caroserii de tip limuzină, care evidenţiază statutul social. Totuşi în anul 1993, piaţa hatchback-urilor era foarte importantă, motiv pentru care, vreun directoraş mai nebun a cerut ca frumoasei caroserii coupe să-i fie “tăiat” portbagajul, făcând Seria 3 un model compact. Instant a devenit cea mai urâtă maşină BMW. Şi la propriu şi la figurat. Era o vorbă care circula printre pasionaţii de maşini. “Toate BMW-urile Seria 3 Compact sunt urâte. Toate.” Totuşi, BMW s-a încăpăţânat să construiască două generaţii, până în 2004. 11 ani de Seria 3 Compact. Îîîhhh!!

Când deja nu s-a mai putut, iar rivalii direcţi aduceau maşini din ce în ce mai competitive, BMW a prezentat pentru prima dată Seria 1. Un hatchback în adevăratul sens al cuvântului. Acesta avea un design cu influenţe “flame surfacing”. Nu pot spune că prima generaţie Seria 1 a fost un automobil frumos, dar pe cum trece timpul, începe să mă atragă din ce în ce mai mult. La fel se întâmplă cu mai toate automobilele desenate de fostul designer, extravagantul Chris Bangle. BMW Seria 1 a devenit un succes instant, motiv pentru care în 2011 am văzut a doua generaţie. Care era… şi mai ciudată. Bine, ne-am obişnuit deja cu un hatchback bavarez, dar toată lumea a sărit în sus când i-a văzut blocurile optice. Erau total neobişnuite, făcându-l chiar mai urât decât generaţia pe care o înlocuia. Ca în cazul oricărui BMW, după vreo 4 ani, li se aplică un facelift, menit să retuşeze orice greşeală de la lansare. Iată-ne acum, în frumoasa lună mai a anului 2015, pe şi mai frumosul litoral românesc, alături de facelift-ul Seriei 1.

Prezentare: BMW 3.0 CSL Hommage

23/05/2015/in Ştiri auto /by batrinu

În fiecare an, pe malul lacului Como din Italia, se desfăşoară un adevărat basm. Într-o locaţie absolut superbă, grădina Villa d’Este, cele mai frumoase automobile construite vreodată se dezvăluie publicului în cadrul Concursului de Eleganţă. Cele mai rare, cele mai vechi şi cele mai apreciate automobile, dar şi caroserii fabricate manual fac o paradă cum greu se poate descrie în cuvinte. Pe lângă aceste adevărate opere de artă, producătorii de automobile îşi prezintă conceptele, ideile lor despre eleganţă, concepte ale unor gândiri, care din păcate nu vor vedea lumina producţie, poate niciodată. Este totuşi bine să visăm.

Divizia BMW pentru concepte omagiu şi-a prezentat ultima creaţie. După fantasticul M1 Hommage şi 328 Hommage Speedster, anul acesta am putut vedea omagiul adus legendarului 3.0 CSL, frumosul coupe care în anii 70 a dominat cursele automobilistice. În urmă cu o săptămână am văzut o imagine teaser, din care puteam distinge doar o parte din eleron, stopurile alungite, dar şi culoarea electrică “Golf Yellow”. Aseară, cei prezenţi în Italia au trimis imagini live cu noul concept, iar spre dimineaţă, BMW a lansat lumii imaginile oficiale cu acest concept, despre care am un singur cuvânt: WOW!

BMW Seria 6 Gran Coupe “Astronaut”

06/05/2015/in Auto Viral /by batrinu

BMW Seria 6 Gran Coupe este una dintre cele mai frumoase berline coupe, nu doar din ograda BMW, ci şi din întregul segment. Fiind poziţionată undeva între Seria 5 şi marele Seria 7 este un automobil extrem de scump. Ceea ce înseamnă că trebuie să ai un salariu pe măsură pentru a ţi-o permite. Se pare că nici chiar cineva care lucrează la NASA şi este astronaut, nu poate să şi-o permită sau poate doar o admiră cu fiecare ocazie. Exact aşa s-a întâmplat în cea mai nouă reclamă a facelift-ului Seriei 6 Gran Coupe, unde orice vede maşina exclamă: WOW! Clipul mai jos:

https://www.youtube.com/watch?v=E8kgQ_HDUWk

Maşina cu un singur defect

21/04/2015/in Teste Auto /by batrinu

Volkswagen Phaeton a fost construit din dorinţa nebună a şi mai nebunului patron Ferdinand Piech, care şi-a dorit o maşină cu care să iasă în glorie pe poarta companiei mamă. Până în acel moment, Volkswagen a fost maşina poporului, maşina pentru orice cetăţean. Piech avea un singur gând, maşina să fie construită fără compromis, să fie cea mai confortabilă limuzină, aerul condiţionat să funcţioneze optim şi la viteza maximă, motorul să fie construit în aşa fel încât la relanti, o mondedă de 1 euro să poată balansa pe capacul motorului. Volkswagen Phaeton a fost construit pe platforma a celui care va deveni Bentley Continental Flying Spur. Phaeton folosea suspensie pneumatică, scaune ergonomice ventilate, asta în anul 2003 şi era propulsat de un motor W12 sau de unul V10 diesel. A fost probabil una dintre cele mai bune, nebuneşti, luxoase şi ridicole automobile construite vreodată. Pentru că toate cerinţele maestrului şef erau costisitoare. Şi nu pentru că nu meritau, ci pentru că în final, pe capotă găseam sigla VW. Iar un VW nu are renumele de a construi rivali pentru maşini cu istorie precum S-Class.

Exact aceaşi poveste s-a întâmplat un deceniu mai târziu când BMW a decis să intre în segmentul MPV-urilor. Cel al maşinilor de familie. BMW are sloganul: “Plăcerea de a conduce”, iar cu toţii ştim că o maşină plăcută la condus are de cele mai multe ori, puţin loc pentru bagaje şi transportă cât mai puţini oameni. De ce a vrut BMW o astfel de caroserie mă depăşeşte. Înţeleg dacă era o piaţă importantă de MPV-uri premium, dar având în vedere că singurul rival echitabil este Mercedes Benz B-Class, care săracu se chinuie să fie pe placul celor 3 oameni care l-au cumpărat, nu văd BMW Seria 2 Active Tourer să se complice să fure 2 dintre ei. Când te gândeşti să-ţi achiziţionezi o maşină de familie, preţul de achiziţie începe să conteze, iar variantele premium încep să cadă pe locul al doilea. Dar exact cum au făcut-o în cazul BMW-ului X6, germanii nu au ţinut cont de reguli şi au desenat asta.

La iarbă verde cu xDrive

09/04/2015/in Jurnal, Teste Auto /by batrinu

“Singurul offroad pe care îl face un BMW X6 este bordura din faţa unui club de fiţe.” Asta scriam eu într-un articol, când am testat cea mai ridicolă variantă a struţo-cămilei BMW. Un X6 cu motor de 3 litri, cu 3 turbine, care produce un cuplu suficient pentru a tracta un avion transatlantic. Eram foarte convins de această afirmaţie a mea, până când am primit o invitaţie din partea Grup West Premium Oradea, la un eveniment numit BMW xDrive offroad Experience. Cât de încrezător să fii în automobilele tale, încât să inviţi clienţi şi potenţial clienţi să experimenteze în offroad unghiuri de 30-35 de grade, fie ele în rampă sau mai ales înclinaţie? Ei bine, foarte încrezători.

Caravana xDrive offroad Experience a început acum mai bine de o lună, prin mai toate oraşele importante din România, am văzut o grămadă de imagini de la evenimentul de presă desfăşurat în Bucureşti, dar totuşi nu mă aşteptam să întâlnesc atâţia oameni frumoşi, deschişi, care ne-au făcut experienţa cu atât mai frumoasă. Sincer să vă spun, am fost fooarte sceptic cu privire la capacităţile de trecere a automobilelor X din Munchen, am zis că voi merge acolo pentru o porţie sănătoasă de râs, să văd cum se chinuie un X6 pe coclauri. Iar pentru ca totul să fie şi mai comic, trebuia să împărtăşesc cu cineva. Aşa că am luat fotograful oficial turatiiscrise.ro, dar şi un amic pasionat de BMW-uri, doar pentru a-i vedea expresia feţei când X4 lui favorit, rămâne împotmolit.

Rebel fără cauză

10/03/2015/in Teste Auto /by batrinu

Nici nu mai ştiu de câte ori am hulit această maşină. De la ideea ei, până la apariţie şi apoi cu fiecare ocazie. Dar atunci când am crezut că i-am văzut silueta pe un bulevard din Timişoara, am accelerat şi am făcut slalom printre maşini doar pentru a o vedea mai aproape. Era atât de neobişnuită şi atât de specială încât nu-ţi puteai lua ochii de la ea. Iubeai să o urăşti sau urai că o iubeşti. Indiferent, BMW X6 şi-a făcut propria nişă, acolo unde niciun alt producător auto nu a îndrăznit să se aventureze, chiar şi acum, la şapte ani de la lansare nu sunt alte maşini care să rivalizeze direct.

Deoarece BMW X6 a fost desenat cu gândul la două caroserii care nu par a avea absolut nimic în comun, coupe-ul şi SUV-ul, acest lucru i-a adus titlul de cea mai controversată maşină din segment, dar nu numai. Totuşi, oamenii şi-au dorit neobişnuitul, ciudatul, dar mai ales exclusivitatea. Tocmai din acest motiv, BMW X6 a devenit un bestseller, nu mai vorbim de impactul pe care l-a avut în România. Marca BMW este una dintre cele mai îndrăgite de la noi, iar faptul că aveai un BMW diferit faţă de orice altul te punea într-o lumină atât bună cât şi uneori proastă. Dar acest aspect era datorat în principal anumitor clienţi. Nu de puţine ori vedeai un X6 depăşind pe linia de tramvai, coloana în aşteptare sau venind cu bliţuri în spatele tău, pe un drum cu o singură bandă. Posesorii de X6 şi-au primit un nume, care de cele mai multe ori era meritat. Pentru restul, BMW X6 rămâne acea maşină complet inutilă, cumpărată doar datorită imaginii. Dar vai, ce imagine îţi oferă.

Nu am avut ocazia de a conduce vechiul model, iar atunci când generaţia nouă a apărut la test, am făcut tot posibilul să-mi pun fundul pe scaunul din stânga. După multe încercări pe la Bucureşti, am fost chemat la Oradea, pentru a vedea dacă toate preconcepţiile despre BMW X6 se vor adeveri. Am condus noul BMW X5, o maşină mai mult decât bună şi raţională, dar se spune că X6 este chiar mai sportiv decât SUV-ul bavarez, dar mult mai iraţional. Dar în esenţă ce e iraţional? Doar că are jumătate din portbagajul unui X5? În schimb primeşti o imagine şi mai puternică. Şi performanţe dinamice superioare. Îmi trebuiau câteva zile să văd dacă un BMW X6 îşi merită numele. Read more

Prezentare: BMW Seria 1 facelift

16/01/2015/in Ştiri auto /by batrinu

În primul rând vreau să spun că Seria 1 este singurul BMW pe care nu aş da banii. De fapt ar mai fi şi Seria 3 GT. Dar acolo e altă poveste. BMW Seria 1 este un hatchback absolut fantastic, din toate punctele de vedere. Mai ales în variantă M135i. Dar este mult prea scump. Da, ştiu, face parte dintr-o categorie premium, dar totuşi. Nu mă deranja câtuşi de puţin modelul pre-facelift. Cu toate că am scris despre el că reprezintă frumuseţea interioară. Pentru toţi puriştii, BMW a prezentat astăzi mult aşteptatul facelift al Seriei 1.

Este mai bun? Este mai frumos? Nu ştiu dacă mai frumos, dar este mai bine integrat în gamă şi pare mai natural. Cei mai mulţi se aşteptau ca noul Seria 1 să primească “faţa” unui Seria 2 Coupe, cu acele blocuri optice fluide şi armonioase, sau să aibă farurile în stilul X3/X4. Ei bine, BMW nu a făcut nici una, nici alta. Noul Seria 1 a primit farurile sale. Nu mai au acel design “bulbucat”, sunt mai alungite şi mai agresive, nu sunt lipite de grilă, dar oferă, în premieră, iluminare full-LED. Celebra grilă “rinichi” este redesenată, fiind ceva mai mare şi mai bine determinată, iar prizele de aer au primit nişte benzi din aluminiu. Ce mă interesează mai mult este pachetul sportiv ///M. Bara sportivă este oarecum în stilul noilor X3/X4, dar se potriveşte de minune şi micului bavarez. Alte schimbări importante se regăsesc şi în partea posterioară. Pe generaţia precedentă, blocurile optice spate aminteau de un Volkswagen Polo, deoarece era mici şi pătrate. Acum ele sunt mari şi alungite. Ori e una, ori e alta. Mi se pare că arată bine, au un desen tipic BMW, dar deja au apărut alţi hateri: “Acum zici că sunt stopuri de Auris sau de Giulietta!“ Poate dacă te uiţi foooarte atent. Read more

Top 5 cele mai citite articole

30/12/2014/in Jurnal /by batrinu

Am vrut şi anul trecut să fac un astfel de top, dar ca de obicei, nu am timp. În această perioadă sunt acasă, la părinţi şi la prieteni, iar faptul că turaţiiscrise.ro nu are vreo redacţie cu mulţi oameni ci sunt doar eu, îmi ia mult timp să le pun toate într-un articol. Aşa că e ora 2 dimineaţa şi comentăm cele mai citite articole de anul acesta.

Locul 5

Apărut în reprezentanţa Mercedes Benz din Timişoara cu mult înainte de lansarea oficială la nivel naţional, am reuşit să fiu printre primii care conduce noul Mercedes Benz C-Class pe drumurile din România. Am fost foarte impresionat de calităţile dinamice ale maşinii, care s-a dovedit a fi foarte sportivă, mai ales pentru un Mercedes Benz care pune confortul pe primul loc, chiar am numit noul C-Class peste rivalul BMW Seria 3. Articolul complet îl găsiţi aici

Locul 4 Read more

Tocuri cui şi BMW

13/11/2014/in Teste Auto /by batrinu

Există unele automobile care sunt construite pentru un anumit target de clienţi. Chiar dacă ele “muşcă” din toate categoriile, ideea principală rămâne. Nu degeaba BMW a ales ziua de 8 martie pentru a prezenta noul SUV Coupe, modelul X4. Roşu. Timp de câteva luni, până a ajuns să fie disponibil pentru test drive, nu mă puteam imagina la volanul unui automobil creat în special pentru publicul feminin. Dar mai ales. cum aş putea scrie despre o maşină care nu îmi este adresată, ca bărbat? Am avut deosebita plăcere de a cunoaşte o şoferiţă, cu tocuri cui, care ştie să spună cel mai bine ce înseamnă un SUV Coupe compact, destinat publicului feminin:

“Spre uimirea mea am ajuns să fac şi eu ceva inedit pentru prima oară în viaţa mea… adică să scriu un articol. Şi ca să fie cu atât mai unic pentru mine, ca femeie, am ajuns să scriu un articol despre o maşină. Totul a pornit de la o idee a unei persone foarte dragi mie care se ocupă cu aşa ceva. Ce am înţeles eu la început a fost doar o inviţatie la un test-drive cu o oarecare maşina. Nu ştiam de la început exact ce maşina va fi. Nu pot să spun că sunt o adevărată cunoscătoare a maşinilor. Îmi plac maşinile pentru că îmi place mult să conduc.
Experienţa frumoasa pe care am trăit-o a fost la volanul unui BMW. Şi nu orice BMW, ci un model nou aparut, un BMW X4. Oamenii de specialitate il consideră fratele mai mic al modelului X6. Eu vreau să îl consider varianta feminină a BMW-ului X6. Am mers prima oară să o vad expusă într-un Mall din Timişoara şi mi-a plăcut ce am văzut. E o maşina cu un sex-appeal puternic. Nemţii îl consideră ca fiind un Sport Activity Coupe (SAC). Eu am văzut-o ca fiind o maşina sportivă, dar în acelaşi timp forma coupe îi oferea un aer mai elegant. Totuşi eram curioasă să o şi conduc. Lucru care nu s-a întâmplat în aceeaşi zi, ci după o săptămână, într-o zi care a început destul de prost, era o zi de luni. Undeva după ora prânzului mi-am dat buletinul şi permisul pentru a fi duse la reprezentanţă, eu neputând ajunge să iau maşina. Ea a venit să mă aştepte la finalul programului de lucru. În momentul în care s-a apropiat am început să zâmbesc ca un copil, aproape că aveam un rânjet tâmp pe faţă. Era de-a dreptul frumoasă. Se impunea într-un mod aparte pe drum. Maşina s-a oprit şi am urcat pe locul din dreapta. Înăuntru m-am aşezat într-un scaun confortabil şi moale. Interiorul era destul de spectaculos, piele bej şi cu nişte linii fine roşii. O combinaţie plăcută din punctul meu de vedere. Dar se vedea clar că e o maşină destinată unei femei. Am rămas preţ de vreo 10 minute pe scaunul pasagerului, dar am avut timp să admir interiorul maşinii. Iar ca să fie tot meniul complet a trebuit să-mi scot rujul din geantă pentru a mă ruja în oglinda maşinii. Orice femeie face asta. De fapt trebuia să îmi văd reflexia în aceea masina.
Read more

Vara nu s-a terminat!

16/10/2014/in Teste Auto /by batrinu

Vara soarele este mai puternic, pielea se înnegreşte, apa se încălzeşte, băuturile sunt tot mai reci, muzica e mai tare, nopţile sunt mai lungi, viaţa e mai bună. Vara ignorăm regulile, ne trăim viaţa după propriile plăceri, ne urmăm inima. Vara ne schimbă în bine, iar dacă fiecare vară îşi are propria poveste, pentru mine această vară a fost un adevărat roman.

Vara nu s-a terminat, vara doar se prelungeşte. Sentimentul de vară trebuie neapărat trăit într-o decapotabilă. Nu există nicio altă caroserie care să-ţi ofere sentimentul de libertate ca atunci când nu ai decât cerul deasupra capului, vântul îţi bate în plete, iar sunetul unui motor pe benzină este mai presus decât orice melodie de la radio. Vara calendaristică a trecut, dar nu şi sentimentul. Deoarece eu am condus la început de septembrie un BMW Z4. Acel roadster pur sportiv, acel automobil cum nu mai prea găseşti, unde tot ceea ce contează este zâmbetul de pe faţa ta. Genul de automobil pentru care ochelarii de soare devin obligatorii, cămaşa este un “must”, iar plafonul trebuie să rămână în portbagaj. Read more

Posts