Vis sau coşmar
„Doar zgomotul tastelor se auzea, oprit din când în când de o pauză de gândire. Scria o frază apoi o ştergea. Emoţiile pe care le avea erau compleşitoare. Încerca să se concentreze, dar sunetul animalic al motorului îi era încă prezent în timpan. A fost o noapte agitată. Se spune că visele durează doar câteva secunde, dar pentru el totul s-a scurs foarte lent. A fost doar un vis, ceva la ce se gândea de multă vreme sau a fost real? În timp ce mai sorbea o gură de cafea, singur într-un colţ, imagini ale bestiei îi răscoleau privirea. Ştia că acea trăire, experienţă, acel vis tulburător trebuia să-l povestească. Nu ştia cui. După mai bine de o săptămână a scris rândurile de mai jos.”
Capitolul 1 – Înfăţişarea
Roşu sângeriu. Vişiniu pentru necunoscători. Acesta îţi sare prima dată în ochi. Apoi capota vastă. În termeni agricoli ar însemna un hectar. Cam atât de lungă şi lată este. În contrast perfect, consola spate este fluidă şi scurtă. Întreg design-ul pare oarecum retro, cu puternice influenţe moderne, date de iluminarea LED şi jantele spiţate cu diamentru generos. Poate că, văzută în diferite locaţii, singură pe circuit sau un drum drept, nu pare un automobil spectaculos, dar în sălbăticie, printre muritori, Mercedes AMG GT-S este spectaculos, ciudat, extrem, frumos. Când îl priveşti în ochi, simţi un sentiment de frică, tremuri pe şira spinării. Blocurile optice încruntate, linia de lumini aproape verticală şi LED-urile sistemului MultiBeam sunt intimidante. Privit din faţă, vezi cât este de lat şi cât este de jos. Pasajele roţilor sunt bombate şi parcă mai înalte decât capota, gurile de aerisire mari şi grila cu o singură lamelă cromată îi oferă o prezenţă impunătoare, indiferent că stă pe loc sau mai rău, când îl vezi în oglinda retrovizoare. Dacă se mai putea aşa ceva, pentru un look şi mai sportiv, sub bara faţă găsim un splitter, pentru redirecţionarea aerului. Mercedes AMG GT-S, aşa cum îi sugerează şi numele, este un Grand Tourer, tocmai din acest motiv avem acel superb profil. Pictori şi artişti în desenul schiţelor nu ar putea trasa o linie mai frumoasă a posteriorului. Cu toate că parbrizul este destul de înclinat la verticală, linia plafonului se îmbină aproape de perfecţiune cu „umerii” spate, totul terminându-se cu stopurile de-a dreptul porno. Acestea reprezintă referinţa când vorbim de proporţii. Suficient de înguste, cât să pară foarte agresive, dar suficient de late şi lungi cât să nu arate disproporţionat. Dacă ar fi să îmi displacă ceva la întreg design-ul, atunci ar trebui să spun că aş fi preferat 4 ieşiri ale evacuării. Totuşi, linia care înconjoară difuzorul spate este dramatică. Mercedes AMG GT-S este compact, perfect proporţionat, cu console scurte, linie a plafonului spectaculoasă şi capotă de dimensiuni dramatice. Design-ul cu influenţe retro, chiar baroc, îl diferenţiază de oricare alt competitor. Când îl vezi, indiferent că eşti lângă el sau în depărtare ştii că este un automobil extrem de scump, impunător, un automobil care adună o mulţime lângă tine, oriunde te-ai afla.
