Carismatic
Cum aş putea să scriu despre Mercedes Benz CLS fără să pomenesc faptul că a fost primul coupe cu patru uşi din lume? De fapt, în orice articol în care scriu despre un automobil cu plafonul mai curbat, fac trimitere către CLS. A fost un deschizător de drumuri. Acum un deceniu, nu existau clase de nişă. CLS a început acest trend, acum fiecare nou model lansat este lăudat de producătorul său ca fiind primul în ceva. La apariţie nu mi s-a părut că Mercedes Benz CLS are un impact atât de puternic. Mi s-a părut doar un sedan mai frumos şi oarecum neobişnuit, dar la 10 ani de la prima generaţie, privind mai toate maşinile noi lansate, vezi că toate îşi iau inspiraţia din acea linie a plafonului. Nu vorbim doar de rivalii direcţi, BMW sau Audi, dar producători precum KIA, Hyundai, Volkswagen sau mulţi alţii desenează sedanurile lor cu gândul la CLS: Timpul a trecut, iar Mercedes Benz CLS a primit o nouă generaţie. Nu am apucat să relatez cum s-a schimbat aceasta, dar odată cu un facelift subtil, îl avem acum în faţa ecranelor.
După prima generaţie, ce a avut un impact atât de puternic, te poţi aştepta ca noul model să fie un fiasco, la fel cum se întâmplă cu al doilea album al unei formaţii boyband. Primul a spart toate topurile, dar deja de la al doilea ştii la ce să te aştepţi, popularitatea nu mai îi este atât de mare. Ai putea foarte bine să crezi aşa şi despre a doua generaţie Mercedes Benz CLS, că în esenţă este doar o îmbunătăţire, dar inginerii şi designerii germani au făcut minuni. În primul rând, atunci când desenezi o caroserie ciudată la prima vedere, lumea nu te prea ia în serios, motiv pentru care design-ul celei de-a doua generaţii este mult mai matur. Iar liniile musculoase îl fac mai masculin. Ceea ce e de bun augur.