mercedes benz s class Archives - Turaţii Scrise

Posts

Mercedes Benz S-Class – Test Drive

08/09/2021/in HOME Slider, Teste Auto /by daniel batrin

Mercedes Benz S-Class – Far călăuzitor

Era vara anului 2014. Nu mai știu dacă și atunci se spunea că era cea mai caldă vară din istorie, dar tot ce îmi amintesc e că atunci am făcut prima dată cunoștință cu mașina care a ajuns să-mi deschidă porți spre multe alte teste pe care le-ați citit pe acest blog. Eram la început. Nu știu dacă mă urmăreau 200 de oameni, dar totuși am reușit să conduc ”cea mai bună mașină din lume”. A fost un articol emoționant, redactat din suflet, fiind impresionat de limuzina momentului. Scriam că un Mercedes Benz S-Class apare rar, atât de rar, încât nu credeam că ziua în care mă întâlnesc cu o nouă generație va veni atât de repede. Au trecut 7 ani de atunci. Am mai redactat câteva articole cu diferite modele S-Class și parcă mi-a rămas cea mai ”importantă” mașină pentru turațiiscrise. Întâlnirea cu noua generație nu a mai fost pe măsura primului articol. Nu m-a mai așteptat un covor roșu, am devenit ceva mai pragmatic, dar gândind acum, în timp ce redactez acest articol, îmi dau seama că eu m-am schimbat, nu mașina. Deoarece noul Mercedes Benz S-Class este și va fi la fel de spectaculos, indiferent cum mă voi schimba eu.

Acum 7 ani lumea nu prea avea electrice. Direcția mașinilor ”navă amiral” era să aducă toate noutățile tehnologice, dar și de lux și confort. Rivalii erau mai puțini, iar versiunile speciale lipseau. Totul se baza pe un singur model, care decidea direcția modelelor inferioare. Era farul călăuzitor pentru tot ce urma. Între timp, lucrurile s-au schimbat, iar acum Mercedes Benz promovează ca navă amiral, modelul EQS, un fel de S-Class electric. În plus, avem și versiuni Maybach, mult mai luxoase. Până și nou lansatul C-Class este atât de apropiat ca imagine și tehnologie, încât S-Class pare că a intrat într-un con de umbră. Trebuia doar să mai urc odată la volanul lui pentru a-mi demonstra că toate aceste lucruri sunt doar în capul meu. Deoarece nimic nu se compară cu Clasa S. Nici rivalii, nici modelele inferioare, nici electricele, dar nici concurența mai scumpă. Cu fiecare generație, inginerii și designerii reușesc să facă un automobil excepțional, demn de Sonderklasse nume pe care îl poartă de mai bine de 4 decenii.

Am luat noua generație, tot de la Autoklass Timișoara și am încercat să caut un loc demn pentru imaginea pe care o oferă. Am găsit acest loc, nu departe de Timișoara, la Villa Trevi din Bazoșu Nou. O locație luxoasă, elegantă, la fel ca mașina în care mă aflam. Aici, sub intrarea spectaculoasă, am reușit să mă învârt în jurul mașinii, pentru a analiza noua linie de design. Chiar dacă nu este desenat la fel de impunător ca generația precedentă, tot impune respect. Seamănă cu un C-Class sau E-Class, dar atunci când ești în prezența lui, realizezi dimensiunile. Grila mai impozantă, blocurile optice mai înguste, ampatamentul lung, dar și posteriorul îngust, toate sunt elemente de design ce sunt evoluate de la generația precedentă, și totodată sunt mai spectaculoase decât la orice alt model Mercedes Benz actual. Privit din față, noul S-Class este mai sportiv parcă, dar ”steaua” pusă pe capotă este detaliul central, distinct pentru această clasă. Culoarea exteriorului era un maro foarte închis, care doar în lumina puternică a soarelui își dezvăluia adevărata nuanță, și unde vedeai ”fulgi” aurii.

Cromul exteriorului se îmbina excelent cu această nuanță închisă și îl regăseai din abundență. Atât în jurul grilei, în cele 3 lamele din aceasta, dar și în prizele de aer și în partea inferioară. Cromul reprezintă lux, dar și eleganță și nu aș vedea un S-Class configurat altfel. Profilul noii generații nu s-a schimbat prea mult, avem aceeași linie distinctă, curbată a plafonului. Arată absolut perfect și cred că aici greșesc rivalii săi. Profilul trebuie să emane eleganță, iar cei mai mulți nu o fac. Mercedes Benz S-Class arată chiar mai bine în versiunea cu ampatament lung, care are cod intern V223, spre deosebire de modelul cunoscut W223. Am vrut să punctez acest aspect, deoarece marea majoritate a modelelor S-Class vândute sunt cu ampatament lung, așa că poate ar trebui să regândim cum ne adresăm acestei generații.

Probabil cel mai discutat și oarecum controversat unghi a noii generații este design-ul posterior. Și anume faptul că blocurile optice sunt desenat acum pe orizontală. Generația precedentă era mult mai distinctă și mai impozantă din acest punct de vedere, mai ales că nimeni nu mai desenează acum stopuri verticale pe sedanuri. Totuși, noua linie de design este armonioasă și în perfectă concordanță cu partea frontală și restul mașinii. Ce mă bucură e că Mercedes Benz S-Class este desenat concis, gândit cap-coadă, nu doar elemente ”care dau bine”. Chiar dacă personal încă prefer generația precedentă, din punct de vedere al design-ului, noul S-Class este clar mai modern, dar oarecum atemporal, în sensul că va arăta bine și peste 10 ani.

Daca la exterior vedem o oarecare evoluție, odată ce deschizi portiera, pășești cu totul în viitor. Interiorul baroc al generației precedente a fost înlocuit cu luxul viitorului, și anume eleganță prin tehnologie. Mulți au criticat ecranele mari pentru că sunt mai ieftine decât butoane fizice, și implicit, slăbesc calitatea interioarelor, dar pot să spun că nu e cazul în S-Class. Da, consola centrală este dominată de un imens ecran, dar cam atât. Aici se oprește ”ieftineala” de care vorbesc necunoscătorii. Acest ecran pare că ”plutește” deasupra unui bord din lemn cu niște finisaje absolut superbe. Gurile de ventilație sunt mai subtile și lasă loc planșei de bord ce stă în fața pasagerilor. De remarcat că aceasta se alungește foarte frumos pe portiere într-un design extrem de fluid. Chiar dacă avem un display vertical foarte mare acesta este integrat perfect în consola centrală, rotunjită. Această generație S-Class a ”întinerit” foarte mult la interior. Totuși, faptul că toate comenzile sunt integrate acum în acel display, înseamnă că spațiul este mai aerisit, fapt ce ajută la sentimentul de relaxare.

Și nu există un loc mai relaxant într-un automobil, ca scaunele din S-Class. Spun des că stai în multe mașini ca într-un fotoliu, dar în S-Class sentimentul e ca ești într-un pat. Atât de moi și fine sunt scaunele. Efectiv te afunzi în ele. Te înconjoară, te îmbrățișează, te masează sau te răcoresc în plină vară. Nu există suficiente adjective să descrie sentimentul. Iar apoi îți pui capul pe perna din fața terierei. E bine că Mercedes Benz S-Class oferă o mulțime de sisteme de asistență și conducere autonomă, deoarece ajungi la un nivel atât de relaxant, încât îți poate lua concentrarea de la volan. Acest lux și confort este acompaniat perfect de tehnologia de la bord, deoarece la o atingere de buton cu amprentă, S-Class-ul poate deveni exact al tău. Sistemul Mercedes Me, recunoaște și ajustează toate comenzile în funcție de preferințele șoferului. Poți să ai toate informațiile despre mașină și chiar să o controlezi remote prin aplicația specifică.

Oriunde atingi, degetele și palmele îți sunt răsfățate de materiale de cea mai bună calitate, de piele extrem de fină și lemn finisat perfect. Noul sistem de infotainment este printre cele mai intuitive din clasă, oferind o experiență completă, dar ergonomică. Trebuie doar să petreci câteva minute să analizezi fiecare funcție, înainte să pleci. Dar odată ce te-ai acomodat cu ecranul touch screen, această limuzină devine un S-Class în adevăratul sens al cuvântului.

Pentru că oricât de tehnologizată poate deveni, experiență în mers este supremă. Dacă la design sau tehnologie mai poate fi comparat, odată ce conduci un S-Class îți dai seama că la un cu totul alt nivel. În primul rând este extrem de silențios. Absolut niciun sunet nu pătrunde în habitaclu, pentru a deranja pasagerii. Nici măcar când accelerezi, sunetul sau vibrațiile motorului nu deranjează. Simți doar puterea de tragere, care te împinge subtil în spătarul scaunului. Direcția este extem de ușoară și nu trebuie să depui niciun efort pentru a vira. Din acest motiv, Mercedes Benz S-Class nu pretinde niciun fel de valențe sportive. Cu noua generație, inginerii au făcut și puntea spate directoare, așa că manevrele de întoarece și stabilitatea la viteze ridicate e mult mai bună. Indiferent în ce mod rulare te afli, S-Class se comportă aproape la fel. Ca și cum ai călători pe un covor magic. Nicio imperpecțiune a drumului nu ajunge în habitaclu și nici nu o simți în spătarul scaunului. Bineînțeles, setarea suspensiei pneumatice este foarte moale, mașina se simte ca o barcă, ceea ce e de bun augur la drum lung, dar asta înseamnă că pe virajele strânse, luate mai în forță, se simte un oarecare rului. Dar așa cum spuneam, Mercedes Benz S-Class nu este gândit pentru sportivitate. Cu toate că este destul de dinamic. Nu știu dacă va exista o variantă electrică a Clasei S în viitor, mai ales că avem acum modelul EQS, dar probabil că în viitorul apropiat nu vom mai vedea motorizarea modelului din testul de astăzi.

S400d este una dintre cele mai potrivite motorizări pentru această caroserie, deoarece livrează 340 de cai putere și 700 Nm din unitatea de 3 litri și 6 cilindri în linie. Cuplul este arhisuficient pentru orice manevre de depășire sau pentru a pune în mișcare foarte rapid, mastodontul luxos. Transmisia de asemenea este setată pentru confort, deoarece în niciun moment nu simți când schimbă treapta. Efectiv găsește exact treapta potrivită, cu o fracțiune de secundă înainte să o ceri tu.

Avem în fața noastră un far călăuzitor pentru gama Mercedes Benz. Este modelul care de peste 40 de ani dictează ceea ce se întâmplă cu modelele producătorului german. Acum, mai mult ca niciodată, indiferent de poziționarea în gamă, că nu va mai fi nava amiral sau că nu va mai fi cel mai luxos, toate modelele ce vor urma, vor ”răspunde” în fața acestui model. Pentru mine rămâne primul model ”scump” pe care l-am condus. Un mentor care m-a învățat multe.

Mercedes Benz S-Class oferit pentru test drive de Autoklass Timișoara

Villa Trevi a fost locatia acestui set foto

Mercedes Benz S350d Test Drive

07/08/2019/in Teste Auto /by daniel batrin

Mercedes Benz S-Class – Fără efort

Am condus mașina acesta acum mai bine de trei luni, dar nu mi-am găsit cuvintele să redescriu această experiență. Am fost deja de două ori cu ea și de fiecare dată m-a fascinat. Dar chiar și atunci cuvintele au venit greu. Așa se întâmplă când conduci o mașină gândită cu un singur scop, iar dacă pentru mine este greu să pun pe pagină experiența de la volan, pentru ea, totul se întâmplă fără efort.

De când am predat-o înapoi reprezentanței Autoklass din Timișoara, am fost cu o mulțime de alte mașini, din diferite categorii, unele chiar rivale cu aceasta. Toți încearcă să se inspire de la ea, dar se vede că nu vine natural. Trebuie să apeleze la tot felul de artificii tehnologice, la butoane ”magice” sau la compromisuri. În schimb, pentru un Mercedes Benz S-Class totul vine natural. Este un pachet, un cumul de experiență, tradiție și măiestrie. Știe că este cel mai bun, dar nu se laudă. Orice face este atât de bine gândit încât ai crede că este doar o extindere a personalității mașinii și nu ceva regăsit la altcineva. Vorbesc bineînțeles de lux și comfort.

Atunci când te gândești la un Mercedes Benz Clasa S, îți vine în minte o limuzină lungă, neagră, cu geamurile din spate fumurii, care balansează încet peste denivelările din drum. Numai că S-ul din testul de astăzi, vine cu o bară frontală cu prize de aer generoase, poate o idee prea sportive pentru tipul acesta de caroserie, iar pentru facelift-ul aplicat anul trecut, grila masivă are cum trei lamele duble. Se pare că numărul 3 este ”rezervat” modelului S-Class, acesta având și 3 rânduri de linii LED, atât în blocurile optice față, cât și în cele spate. Apropo de posterior, acesta poate fi distins și datorită ieșirilor exacuării, mult mai generoase și mai bine integrate în spoiler-ul cu aspect sportiv. Tot pe partea sportivă mi se par și jantele forjate. Toate aceste elemente arată foarte bine luate separat și este o plăcere să le privești. Probabil cel mai interesant aspect al modelului din test, este culoarea. Aceasta se numește Aragonite Silver, dar mulți o văd mai degrabă un auriu sau ceva ce amintește de culoarea nisipului. Chiar și în această culoare total neobișnuită pentru un S-Class și cu pachetul optic AMG, foarte sportiv, Mercedes Benz S-Class reușește să arate în continuare foarte luxos, foarte calitativ, dominant, impunător, fără efort. Pe când Audi, Lexus sau BMW apelează la design extravagant ca să se impună în acest segment, Clasa S, este pur și simplu ceea ce trebuie să fie.

Cam același lucru aș putea să-l spun și despre interior. Da, este foarte tehnologizat, dar design-ul amintește de ceva clasic, elegant, mai ales în culorile deschise ale mașinii de test. Îți oferă un alt sentiment, de curat, de calitate. Planșa de bord este fluidă și reușește să îmbine atât metalul cât și lemnul într-un pachet superb. Despre tehnologiile prezente la bord am scris pe larg aici. Într-un test cu o versiune mai puternică, dar cu o culoare la fel de spectaculoasă.

Ce trebuie să înțelegeți despre experiența de la volan într-un S-Class, este că scaunele efectiv te îmbrățișează, te afunzi în pielea extrem de fină, iar când ești relaxat la maxim, îți lași capul pe cea mai moale tetieră pusă pe vreo mașină din această clasă. Indiferent de poziția la volan, tu te vei simți confortabil și relaxat. Poți să conduci un S-Class doar cu două degete de la mâna stângă. Cotul stă pe ușa îmbrăcată în piele, iar tu nu poți să-ți dezlipești capul de pe tetieră. Într-un fel este periculos, deoarece ajungi să nu mai fi atent la volan. Dai drumul la masajul în scaune și totul e perfect. Parcă întâlnirile se amână, traficul nu mai contează, nici măcar vremea. Rulezi extrem de încet, fără bruscări ale accelerației. Cutia schimbă vitezele insesizabil, indiferent cu ce viteză mergi. Chiar și dacă ai fi agresiv cu pedala de accelerație, cuplul motorului este prezent atât de jos, încât nu trebuie să schimbe mult în jos. Direcția este moale, nu foarte comunicativă, dar nici nu ai nevoie. Nu prea îți vine să o ”arunci” pe viraje. Se simte o mașină lungă și grea. Totuși este cel mai dinamic S-Class de până acum.

Indiferent de porțiunea de drum pe care ești un Mercedes Benz S-Class se comportă la fel. La fel de confortabil. Fie că ești pe un drum județean plin cu gropi sau pe o autostradă cu asfalt perfect, nu vei simți nicio denivelare, roțile nu ”lovesc” în habitaclu, iar zgomotul la vânt este insesizabil. Dacă conduci un S-Class în oraș, nu vei auzi mașinile din jurul tău, atât de bine izolat este de exterior. Ești doar tu în bula ta de bunăstare. Anul trecut am condus facelift-ul acestei limuzine, echipată cu cel mai puternic motor diesel în 6 cilindri, iar acum, sub capota lungă se afla același motor, dar în variantă de putere de bază. Problema nu e diferența de putere dintre cele două versiuni, ci faptul că nu o vei simți. În primul rând nu vei accelera atât de puternic încât să te lovească cuplul în ceafă, iar în al doilea rând, motorul de bază este atât de performant, încât cu greu se justifică alt motor diesel pe această caroserie. S350d folosește o generație nouă de motoare, cu cilindrii dispuși în linie și dezvoltă 286 de cai putere și 600 Nm, din cilindreea de 3 litri. Atinge 100 km/h în mai puțin de 6 secunde, dar cum spuneam, niciodată nu o să încerci asta. Dacă vrei să faci o depășire, accelerezi și depășești. Orice ai în față. Este incredibil cât de relaxant este la condus un S-Class. Nu se chinuie, nu smucește, nu le zduncină, ci doar te transportă dintr-un loc în altul.

Acesta a fost singurul meu gând după ce am condus a treia oară un Mercedes Benz S-Class. Ușurința cu care livrează tot ce promite. Confortul, eleganță și luxul vin fără niciun efort. Te uimește când îl privești și te uluiește când îl conduci. Ai putea foarte bine să stai pe scaunele din spate și să fii condus, dar asta e altă poveste, iar pe blogul acesta ne place să conducem. Înțeleg perfect cumpărătorul un S-Class. Este genul de om care știe ce vrea de la o mașină. Nu se gândește la mai multe modele din clasă, ci vrea un singur model, acela care îi satisface toate dorințele în materie de confort și lux.

Mercedes Benz S-Class facelift S350d Aragonite Silver oferit pentru test drive de Autoklass Timișoara

Prezentare: Mercedes Benz S-Class facelift

19/04/2017/in Ştiri auto /by batrinu

Un nou model a navei amiral Mercedes Benz apare o singură dată într-un deceniu. Dar nu asta contează, pentru că atunci când ni se prezintă un model complet nou, acesta este atât de avansat tehnologic şi are un design atemporal, încât peste 10 ani, încă arată nou. Totuşi, germanii testează şi găsesc noi metode de a îmbunătăţi procesul tehnologic şi vor să-l arate lumii cât mai devreme. Aşa că din când în când ni se prezintă un facelift al clasei S. Acesta a apărut la 4 ani de la prezentarea noii generaţii, iar aşa cum ne-a obişnuit Mercedes Benz, schimbările se văd mai degrabă acolo unde ochiul nu ajunge.

Aşa cum s-a întâmplat şi în cazul generaţiei precedente, schimbările de design sunt subtile, totul aflându-se în detalii. Facelift-ul generaţiei actuale, prezentat în cadrul Salonului Auto de la Shanghai, piaţa din China fiind a treia piaţă pentru S-Class, vine cu un design general împrospătat. Printre cele mai distictive îmbunătăţiri amintim noile blocuri optice, ce au o formă similară cu cele pre-facelift, dar o grafică interioară diferită. Celebrele “spâncene” cu LED pentru luminile de zi sunt acum mai groase şi au trei lamele. Pe lângă fasciculul LED a fazei scurte au mai apărut alte trei LED-uri mai mici. Ştiam de la versiunea precedentă că S-Class este primul automobil ce foloseşte exclusiv iluminare LED, dar facelift-ul duce la extrem această iluminare. În primele imagini oficiale ne este prezentată varianta cu pachetul optic AMG, ce vine cu o bară frontală cu prize de aer extrem de mari, asemănătoare cu cele ale modelului E63. Ştim că S-Class este singurul Mercedes Benz ce nu vine cu “steaua” incorporată în grilă, indiferent de versiune, aşa că grila elegantă a fost şi ea uşor redesenată. Profilul este neschimbat, fiind în continuare la fel de special, cu linia plafonului aproape de perfecţiune, iar privit din spate, îţi trebuie un ochi fin şi avizat pentru a distinge schimbările, deoarece blocurile optice oferă acum o grafică LED diferită, iar în varianta cu pachet AMG, bara posterioară este uşor redesenată, iar ieşirile evacuării sunt ceva mai mari.

Cum spuneam, facelift-ul unei generaţii S-Class se face, din punct de vedere vizual, doar din elemente subtile. Imaginea de marcă trebuie să rămână la un nivel înalt, clienţii de astfel de caroserii fiind destul de conservatori. Aceeaşi abordare se regăseşte şi la interior. Atunci când a apărut această generaţie S-Class, era cea mai tehnologizată limuzină din lume. Între timp a apărut celălalt pilon important pentru Mercedes Benz, Clasa E, care a furat puţin din frumuseţea şi tehnologia modelului S-Class, apărut în urmă cu 4 ani. Multe dintre elementele tehnologice regăsite pe acest nou S-Class sunt preluate de la noua clasă E, mai ales cele două ecrane imense din spatele volanului şi de deasupra consolei centrale. Tot de la fratele mai mic sunt preluate şi butoanele touch de pe spiţele volanului. Vorbind de volan, acesta dispune acum de trei spiţe, cea verticală fiind dublă în cazul variantelor AMG. Generaţia pre-facelift avea un volan distinct, cu doar două spiţe. Aşa cum era de aşteptat, dar şi cum ne-a obişnuit Mercedes Benz, interiorul abundă în materiale de cea mai bună calitate, de la piele, lemn şi aluminiu, în interioarele clasei S nu găseşti pic de plastic. Odată cu acest facelift, germanii au prezentat şi varianta Maybach, ce dispune de mai mult loc pentru pasagerii din spate, în plus vine cu doar două fotolii individuale, separate de o consolă impozantă. Aşa cum am scris şi în articolul test drive pe care l-am făcut acum 3 ani cu această generaţie S-Class, este o plăcere să stai pe scaunele din spate.

Noul Mercedes Benz S-Class aduce probabil cea mai importantă schimbare sub capotă. Celebrele motoare V6 ale germanilor au fost înlocuite cu unităţi cu 6 cilindri în linie, ce sunt acum mult mai rafinate, mai economice şi implicit mai puternice. Noul motor de 3.0 litri produce în variantă de bază 286 de cai putere, iar în viitor această valoare va ajunge la 340 de cai putere, pe modelul S400d 4Matic. Pentru clienţii ce vor să ajungă şi mai repede la destinaţie, există versiunea Mercedes AMG S63, ce dispune de motorul V8 de 4.0 litri, înlocuind vechiul V8 de 5.5 litri. Pe S63, acest motor produce 612 cai putere şi accelerează mastodontul până la 100 km/h în doar 3.5 secunde. Mercedes AMG păstrează pentru cei mai importanţi clienţi motorul V12 biturbo a generaţiei precedente, ce produce în continuare 630 cai putere şi un cuplu imens de 1000 Nm. Pentru varianta Mercedes Maybach, denumirea va fi S680 şi vine cu acelaşi motor V12 regăsit pe S65.

Cu acest facelift a navei amiral, Mercedes Benz se distanţează şi mai mult de competitori, nivelul tehnologic atins îl trimit cât mai aproape de o maşină complet autonomă. Această generaţie mai are încă jumătate de deceniu până la un model complet nou, dar nu trebuie să ne facem griji pentru că încă nu se arată vreun competitor la orizont, iar prin 2022, vom vedea, din nou, cea mai bună maşină din lume.