Geneva 2018: Mercedes-AMG GT4 Coupe - Turaţii Scrise

La scurt din după ce am văzut conceptul M8 Gran Coupe, un automobil mare, sportiv, cu 4 portiere şi plafon arcuit, rivalii din Stuttgart au prezentat rivalul. A doua caroserie a celor de la Mercedes-AMG după deja celebrul GT, este un automobil care intră într-un segment extrem de populat. Nu doar de rivali de la alte mărci, dar chiar din ograda proprie. Să exemplific.

Acum ceva timp, când Mercedes-AMG au anunţat că vor construi un GT cu patru portiere, l-au caracterizat drept noul vârf de gamă, cel mai extrem şi cel mai special coupe cu 4 uşi. Se voia peste CLS, peste Porsche Panamera şi peste M8 Gran Coupe. Timpul a trecut, iar dorinţele de exclusivism parcă s-au diminuat. Astăzi, cortina s-a ridicat, iar GT4 Coupe a văzut pentru prima dată lumina zilei, iar noi ne-am putut face o părere despre acest nou model. Este un AMG, are 4 uşi, este coupe, dar parcă nu este atât de special. În primul rând, la bază are motorul de pe CLS53, formă prea comună, iar interiorul poate fi comandat cu instrumentar analog. Toate acestea pe un presupus “vârf de gamă”. Nu mă înţelegeţi greşit. Mercedes AMG GT4 Coupe este un automobil frumos, sportiv şi foarte puternic, ce îşi va găsi locul în foarte multe garaje. Dar nu este sedanul suprem, aşa cum a fost promis acum ceva timp.

Acum chiar nu mai există niciun motiv ca Mercedes-AMG să construiască un CLS 63 S, Panamera are mai mulţi cai putere în varianta de top, interiorul este prea asemănător cu alte modele din gamă, iar un E63 are performanţe asemănătoare. Deci GT4 Coupe concurează cu alte sedanuri sportive, dar şi cu fraţi din gamă. Da, dacă avea 800 de cai putere, cum s-a zvonit, un design spectaculos sau interior total diferit, atunci poate GT4 merita titlul de “sedanul suprem”. Acum este doar încă un model frumos, puternic şi sportiv, care concurează cu Porsche Panamera.

Privit din faţă GT4 Coupe este un AMG adevărat, cu prize de aer generoase, indiferent de motorizare, grila Panamericana este prezentă, iar blocurile optice sunt mai frumoase şi mai potrivite decât la un CLS. Asta e părerea mea. Din profil pare mai mare şi mai bombat la posterior, iar linia plafonului se alungeşte foarte mult, aşa că GT4 este un portbagaj de tip hatchback. Poate aşa se diferenţiază de un CLS. Blocurile optice spate sunt extrem de înguste şi amintesc puternic de coupe-ul GT-S, iar asta e un lucru bun. În varianta AMG 53, ieşirile evacuării sunt rotunde, iar pentru 63 şi 63 S acestea sunt rectangulare şi mult mai mari. Motorizarea V8 mai are un eleron ce pare fix, exact la capătul lunetei, care, pe acest tip de caroserie, este discutabil în funcţie de preferinţe.

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, Exterieur: Außenfarbe: Graphitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten)
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Exterior: Exterior paint: graphite grey magno, colour variation black;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

La interior, cei patru pasageri sunt familiarizaţi cu ecranele de deasupra bordului, dar consola centrală aminteşte de GT-S, cu al său design în V. Chiar şi versiunea cu motor 6 în linie vine cu acelaşi interior. Mercedes AMG GT4 dispune de toate tehnologiile germanilor disponibile în acest moment, dar pe noi ne interesează mai mult performanţele, aşa că intrarea în gamă o face un motor de 3 litri ce produce 435 de cai putere, combinând şi o unitate electrică, iar sprintul 0-100 km/h se realizează în 4.5 secunde, exact cât un CLS 53. Urcând în gamă, versiunea de bază 63, a motorului V8 de 4 litri produce 585 de cai putere şi un cuplu imens de 800 Nm. Asta înseamnă o acceleraţie până la 100 km/h în 3.4 secunde, adică exact ca un E63. Dar topul gamei GT4 este reprezentat de 63 S, unde acelaşi motor V8 este împins la 630 de cai putere, iar aşa GT4 atinge primii 100 km/h în doar 3.2 secunde, iar viteza maximă este atinsă la 315 km/h. Timpi extrem de interesanţi pentru un automobil cu patru portiere, fie el şi coupe. Toate variantele GT4 vor avea tracţiune integrală, ceea ce e păcat pentru un model pur AMG, dar este sistemul 4Matic Plus, ceea ce înseamnă că are şi modul Drift, iar cum am văzut pe E63, acesta este cât se poate de potrivit.

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Carbon-Paket, , Interieur: Leder Exklusiv Nappa DINAMICA / schwarz mit gelber Kontrastziernaht, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 256 g/km* (vorläufige Daten)
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Carbon-packet, Interior: Leather exclusive nappa DINAMICA / black with yellow contrast ornamental seam, Body trim: AMG body trim carbon;Fuel consumption combined: 11,2 l/100 km; CO2 emissions combined: 256 g/km* (provisional data)

Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Interieur: Leder Nappa Exklusiv magmagrau/schwarz, Zierteil: AMG Zierelemente Carbon matt;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten)
Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Interior: Leather nappa exclusive magma grey / black, Body trim: AMG body trim carbon matt;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; combined CO2 emissions: 209 g/km* (provisional data)

După toate cele spuse, un factor decisiv al părerii mele despre această maşină o va avea preţul. Sunt foarte curios unde îl va poziţiona Mercedes-AMG. Cu cât mai scump decât un E63? Cât de apropiat de un Panamera Turbo? Va depăşi pragul de 200.000 de euro? Toate acestea vor conta în clasificarea finală unde se încadrează GT4 în gamă, deoarece acum este un automobil care promite multe, dar exact aceleaşi lucruri le promit şi ceilalţi.

Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, AMG Night-Paket, Exterieur: Außenfarbe: designo diamantweiß bright, Farbvariante schwarz;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km* (vorläufige Daten)
Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupé, AMG Night-packet, Exterior: Exterior paint: designo diamond white bright, colour variation black;Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209g/km* (provisional data)

S-ar putea să îți placă și:

S-ar putea să îți placă și: