Peugeot 2008 Facelift – Împrospătare

Peugeot 2008 nu mai are nevoie de nicio prezentare. Este unul dintre cele mai vândute SUV-uri din clasă, fiind extrem de apreciat atât de fanii mărcii franceze, cât și clienții noi. Odată cu această generație, 2008 devine un SUV în toată regula, după ce prima generație a avut mai mult o caroserie de tip monovolum, cu gardă la sol ceva mai înaltă. Odată cu 2008 și fratele mai mic 208, Peugeot a lansat și o nouă linie de design, cumva mai pătrățoasă, dar în același timp și mai modernă. La 4 ani de la lansare, acest SUV primește o binemeritată împrospătare.

Aș putea spune că nu trebuia neapărat, deoarece 2008 arată în continuare extrem de proaspăt, dar designerii și-au dat frâu liber imaginației și aduc câteva elemente stilistice extrem de interesante. Francezii au știut dintotdeauna cum să deseneze mașini ”chic”, indiferent de caroserie, iar acest nou facelift aduce un plus de design. Chiar dacă vorbim doar de împrospătări stilistice, aș putea spune că 2008 a mers pe principiul: ”dacă nu e stricat, nu repara”.

Bineînțeles, cele mai importante schimbări sunt în partea frontală. Nu degeaba vorbim de un facelift. Aici, Peugeot 2008 primește niște blocuri optice cu iluminare full-LED, o bară frontală redesenată, iar celebrele lumini de zi au acum 3 lamele verticale, asemănătoare ghearelor unui leu. Acestea sunt ”ascunse” în spatele unei sticle și îi oferă mașinii un aspect extrem de distinct. Grila frontală este de asemenea restilizată, cu elemente ca de diamant și este integrată cu bara frontală. Îmi place că radarul pentru sistemul de cruise control adaptiv este integrat foarte frumos în partea inferioară și face cumva parte din design-ul general al părții frontale. Spre deosebire de alte mașini, chiar de la producători premium, unde această funcție parcă este integrată ”ca nuca în perete”. În partea inferioară mai avem un element argintiu, care vrea să amintească de un scut de protecție. Nu știu dacă era neapărat nevoie, deoarece Peugeot 2008 nu este un SUV de offroad, ci unul de oraș.

În cazul versiunii testate, vorbim de o versiune de echipare GT, de top, în culoarea Selenium Grey, care vine și cu jante spectaculoase pe 18 inch. Din punctul meu de vedere, Peugeot 2008 arată cel mai bine în culori deschise sau puternice, dar trebuie să recunosc că în această configurație, cu jante negre și nuanță uni, arată elegant. Totuși, robustețea caroseriei este dată și de protecțiile de plastic negru din jurul aripilor și din partea inferioară a portierelor, plus elementul argintiu de pe uși. Profilul lui 2008 ne duce cu gândul la un model coupe, dacă ne uităm la linia geamurilor, dar spatele scurt este clar de SUV.

Mi se pare că design-ul general este mai apropiat de un SUV, nu neapărat de un crossover. Nicidecum nu poți să spui despre 2008 că este un 208 înălțat. De la posterior, nu sunt mai schimbări față de versiunea pre-facelift, doar blocurile optice au acum fundal negru și sticlă fumurie, iar iluminarea este 3D. Din nou, design-ul este fluid, deoarece și la posterior vedem aceleași elemente regăsite și în față și în lateral. Îmi place că pe această versiune avem ieșiri reale pentru sistemul de evacuare.

Dacă la exterior îți dai seama foarte repede că e un facelift, datorită design-ului părții frontale, la interior sunt doar câteva elemente schimbate. Și aici vorbesc bineînțeles de noua consolă centrală, unde nu mai regăsim un levier mare pentru transmisie, ci un selector mic, cumva rotativ, adică același design ca pe mai toate modelele din gama Stelantis. Pentru că vorbim de o versiune de echipare GT, primești niște scaune absolut fantastice, atât ca design, dar mai ales funcționalitate. Au o susținere laterală excelentă, materiale interesante precum Alcantara pe mijloc și piele pe laterale, plus cusături de culoare verde, care contrastează puternic cu restul interiorului. Pe acest facelift avem și mai multe lumini ambientale, dar a rămas instrumentarul de bord cu aspect 3D. Cred că este singurul de acest fel din segment și îți oferă o experiență inedită la condus. Mai ales că instrumentarul de bord este foarte configurabil și poți să ai afișate ceasurile clasice, informațiile de condus sau inclusiv harta.

Tot odată cu acest facelift, ecranul sistemului de infortainment are o diagonală mai mare și este poziționat deasupra bordului, exact în raza vizuală. Toate funcțiile mașinii sunt acționate de aici, complet touch screen, dar în partea inferioară ai câteva butoane de shortcut și bineînțeles, butonul rotativ, fizic, pentru volum. Spațiul interior este mai mult decât decent, mai ales pentru pasagerii față, doar cei spate au un spațiu mai limitat la genunchi. Totuși, nu vorbim de o mașină foarte mare în lungime, așa cum spuneam, Peugeot 2008 face parte din clasa mică, a SUV-urilor de oraș.

Noutățile mecanice aduse de facelift se limitează mai mult la versiunea electrică, e-2008. Modelul testat are o motorizare de 1.2 litri PureTech, de 130 de cai putere și 230 Nm, aceasta fiind una dintre cele mai potrivite motorizări pentru 2008. Totuși, producătorul francez oferă această motorizare și de 100 de cai putere, dar și un diesel de 1.5 BlueHDi tot cu 130 de cai putere. Versiunea electrică dezvoltă acum 156 de cai putere. Dar să revenim la motorizarea mașinii de test.

Puterea de 130 de cai este mai mult decât suficientă pentru această caroserie și pentru un SUV gândit mai mult pentru traficul urban. În primul rând este extrem de silențioasă. În trafic bară la bară, nu auzi în niciun moment motorul, doar în sarcină intervine un mic sunet, dar fără să fie deloc gălăgios. Conectat la transmisia automată EAT8 de la Aisin, acesta consumă în medie aproximativ 6 l/100 km. Această cutie schimbă foarte lin treptele de viteză, iar de la padelele din spatele volanului, pot fi acționate manual și îți oferă chiar și o senzație de sportivitate. Această senzație este accentuată și de volanul cu diametru mai mic, care pentru unii necesită un timp de obișnuință, dar direcția este setată extrem de bine. Suficient de ușoară pentru traficul urban, dar și suficient de grea pentru un condus mai dinamic pe viraje.

Și oarecum Peugeot 2008 chiar cere să fie condus mai sportiv, deoarece și setările suspensiei sunt extrem de bine echilibrate. Nu aș spune că sunt rigide, dar îți oferă un sentiment de rigiditate structurală, mașina se simte închegată, iar pe viraje, ruliul este mult diminuat. Aș putea spune că se simte chiar mai dinamic decât fratele mai mic 208, asta datorită ampatamentului mai lung. 2008 se așează mai bine pe viraje.

Odată cu acest facelift, Peugeot 2008 ne arată de ce este lider în segment și în gama francezilor de aproape jumătate de deceniu. Oferă tehnologii, design, performanță, dar și multe opțiuni de configurare, așa că fiecare client își poate găsi modelul preferat.

Peugeot 2008 GT Facelift oferit pentru test drive de Peugeot România