În luna în care Audi şi-a prezentat nava amiral, compania coreeană Hyundai atacă renumitul Golf GTI, eu m-am gândit să scriu despre primul pick-up al unui producător premium. Da, aţi citit bine, Mercedes Benz va construi un Nissan Navara de lux. Ar trebui asta să fie ştirea principală a lunii? Ei bine, politica de marketing este mult mai mişto decât maşina în sine. Dacă despre noul pick-up nu pot fi multe cuvinte de laudă despre tehnologii ale viitorului ultramoderne sau design extravagant, atunci când prezinţi o astfel de caroserie, trebuie să vii cu un discurs impresionant. Iar Mercedes Benz face asta foarte bine.

În primul rând, au numit noul pick-up, X-Class. Mi se pare un nume extrem de mişto, dar parcă nu pentru o maşină cu care transporţi paleţi. Gândiţi-vă la un X AMG? Cât de bine sună. Trebuia X-Class să rămână pentru un concept sportiv. Părerea mea. Apoi, fiind în esenţă un Nissan Navara în costum (casual, nu neapărat luxos), trebuia ca X-Class să vină cu ceva nou. Aşa că i-au spus primul pick-up premium. Ne putem gândi la mai multe modele pick-up luxoase sau chiar premium, mai ales cele de prin Statele Unite, exemplu ar fi Cadillac Escalade EXT, dar mergem pe poveste germanilor. X-Class este primul (în ceva). Totuşi, nu cred că pick-up şi premium ar trebui să meargă în aceeaşi propoziţie. Dar Mercedes Benz ne-a obişnuit să găsească noi şi noi nişe. G65 AMG, are un V12 într-o caroserie veche de vreo 40 de ani, dar este dorit în continuare de marea majoritate a pasionaţilor auto. Sincer mi-aş dori un X-Class AMG. Cu ceva V8 să concureze cu Ford F150 Raptor. Cumva.

Revenind la politica de marketing a germanilor. Mercedes Benz a încercat pe cât posibil ca design-ul să se distanţeze pe cât de mult posibil de “baza” Nissan Navara. Din multe puncte de vedere le-a reuşit, din altele mai puţin. Linia de design actuală se potriveşte şi pe un pick-up, aşa că blocurile optice specifice Mercedes Benz, cu banda de lumini LED se încadrează frumos în partea frontală, la fel ca şi grila supradimensionată. Totuşi, cred că este primul Mercedes Benz care în imaginile oficiale de presă apare cu blocuri optice fără xenon, doar cu halogene cu oglinzi. De când am deschis acest blog, încă nu am prins un astfel de Mercedes. Apoi, bara frontală este oarecum agresivă. Nu aş putea spune că este sportivă, dar este robustă, exact cum trebuie să fie pe un automobil de teren. Bineînţeles că, în funcţie de nivelul de echipare, partea inferioară poate fi din plastic negru sau cromată. Un element ce te trimite cu gândul la o versiune premium, este faptul că pasajele roţilor şi partea posterioară este vopsită în culoarea caroseriei. La celelalte pick-up-uri, non-premium, bandourile sunt negre sau din plastic negru. Motivul ar fi că acestea se deteriorează cel mai repede, iar înlocuirea lor nu este costisitoare. Dar la X-Class, pentru că vorbim de un pick-up premium, nu ar trebui să te mai uiţi la bani.

Dacă din faţă, X-Class este cât se poate de “Mercedes Benz”, privit din lateral este cât se poate de.. Navara. Nu îmi place că partea benei este atât de distinctivă faţă de restul caroseriei. Problema aceasta o aveam şi la modelul Nissan. Design-ul cabinei, mai ales în spatele geamurilor posterioare este exact precum cel de la Nissan Navara, la fel şi bena. Chiar dacă din spate regăsim “steaua” Mercedes Benz, X-Class poate fi confundat foarte uşor cu fratele de platformă. Atât doar că este ceva mai atent la detalii şi pare mai “full”.

La interior regăsim elemente preluate de la alte modele Mercedes Benz, dar şi de la pick-up-ul japonez. Astfel, instrumentarul de bord şi volanul vine de la V-Class, aeratoarele sunt distinctive pentru X-Class, dar partea inferioară, cu levierul schimbătorului în mijloc, te trimite cu gândul la Nissan Navara. Fiind o maşină mare, planşa de bord este mult prea goală şi dă impresia de ieftin, în contrast cu sigla de pe volan. Totuşi, avem un ecran tipic Mercedes Benz, poziţionat deasupra bordului. Din nou, este primul Mercedes Benz ce apare în imagini oficiale, cu tapiţerie din material textil. Sunt foarte curios câţi clienţi vor plăti în plus pentru “siglă”.

Din punct de vedere tehnic, noul pick-up premium vine cu motorizări diesel de 163 sau 190 de cai putere, pe modelele X220d şi X250d. Va exista şi o variană V6 diesel cu 258 cai putere, iar unele pieţe vor beneficia de un motor pe benzină. Pentru că vorbim de un pick-up, fie el şi Mercedes Benz, trebuie să vă spun că în bena are o capacitate de încărcare de peste 1 tonă, iar X-Class poate tracta până la 3500 kg, în funcţie de variantă. Cam toate celelalte detaliile despre capacităţile de trecere, unghiuri de atac şi vad maxim, le găsiţi şi în broşura unui Nissan Navara.

Mercedes Benz X-Class întră într-o nişă invetată chiar de acesta. Este puţin probabil să aibă un rival prea curând. Nu prea văd rivalii clasici BMW sau Audi să vină cu astfel de modele. Aşa că fiind singurul jucător, ar putea face regulile exact aşa cum vrea. Sincer aş vrea să văd şi o versiune AMG a acestui pick-up. De ce nu? Orice e posibil. Probabil există nişte şeici ce vor să transporte paleţii de bani în sunet de V8 sau V12. Până atunci, sunt curios dacă preţul simţitor mai mare faţă de “baza” Nissan Navara, vă face ca X-Class să nu fie succesul aşteptat?