Hilux reprezintă de peste 47 de ani singurul nume când vine vorba de pick-up-uri de lucru. Este exact ca si Rolls Royce când te gândeşti la lux, Dacia când te gândeşti la maşini accesibile sau Ferrari pentru sportive. La fel cum pentru cei mai puţini cunoscători, maşinile germane sunt “pita”, aşa Hilux este pick-up-ul pe care îl alegi. Dar indiferent de ceea ce se întâmplă pe la alţii, şi iubitul pick-up japonez mai trebuie să se schimbe.

În imaginile de mai jos avem noua generaţie Toyota Hilux, care aduce o serie de îmbunătăţiri, dar nu este un model complet nou. Nici nu ar trebui să fie, deoarece orice generaţie Hilux este perfectă. Şi indestructibilă. Am văzut cu toţii când cei de la Top Gear au încercat să distrugă un Hilux, dar au eşuat lamentabil. Pentru Hilux tot ce trebuie să faci este să mai modifici şi să mai redesenezi farurile, aşa că poate vin clienţi noi cu alte gusturi. Noul Hilux oferă acum o parte frontală mult mai bine integrată în linia de design ale noilor modele Toyota, blocurile optice sunt alungite spre margini, fiind mai dreptunghiulare, spre deosebire de celelalte generaţii, unde acestea erau mai pătrate. Noile faruri folosesc tehnologia LED pentru iluminarea pe timp de zi şi amintesc de cele ale unei Corolla. Grila este cromată şi la fel de impunătoare ca până acum, iar bara frontală incorporează proiectoare de ceaţă şi oferă un unghi de atac foarte bun. Din profil, noul Hilux este cât se poate de… Hilux. Design-ul este unul utilitar, exact cum trebuie să fie un pick-up, doar pasajele roţilor sunt ceva mai proeminente. Noul Hilux va fi disponibil cu jante de 16 pâna la 18 inch. În spate găsim o bară cromată şi stopuri cu LED. Noul pick-up Toyota vine cu 4 stiluri ale caroseriei. Avem una clasică cu cabină dublă, pick-up cu două uşi, dar şi 2 in variante cu gardă la sol mai mică. Opţional, pentru un plus de masculinitate şi look, clienţii pot opta pentru o bară cromată în spatele cabinei.  Read more