Mercedes Benz E300e – Business eficient

Modelul de clasă mare, E-Class, a fost dintotdeauna unul relativ conservator. Nu a încercat să epateze prin design excentric sau interioare ciudate, așa că era preferatul directorilor care voiau un automobil luxos și confortabil, dar fără să iasă în evidență. Ultima generație Mercedes Benz E-Class a fost un adevărat bestseller, deoarece oferă o imagine de marcă puternică, dar și un design frumos și tehnologie de ultimă oră. Totuși, așa cum se cuvine, odată la câțiva ani, trebuie să vină cu o împrospătare, care nu este numai estetică, ci mai degrabă pentru a promova noile tehnologii pe care inginerii germani le dezvoltă.

Trebuie să recunosc, mi se pare că modelul pre-facelift este mai frumos ca design. Părea că acel E-Class era desenat ca un întreg, iar toate lucrurile se potrivesc armonios. Odată cu acest facelift, avem parte de blocuri optice noi, care nu mai sunt așa agresive și parcă cu acestea, E-Class își pierde din personalitate. Grila este în continuare de mari dimensiuni și este ”întoarsă” față de modelul pre-facelift. Modelul de test oferit de Autoklass Timișoara nu avea pachetul exterior AMG, așa cum am fost obișnuiți pe majoritatea modelelor E-Class din trecut. Acesta are un exterior care mizează mai mult pe linii clasice, elegante, unde regăsim mult crom în bara frontală. Prizele de aer sunt mult mai mici, iar acele faruri au o nouă semnătură luminoasă.

Privit din lateral, e greu să vezi diferențele între acesta și varianta non-facelift. Mercedes Benz E-Class este unul dintre cele mai elegante sedan-uri din această clasă, iar linia plafonului este cât se poate de cunoscută. Aceeași bandă cromată o regăsim și în jurul geamurilor și în partea inferioară a portierelor. Pentru a completa look-ul elegant, jantele au mai multe spițe, nefiind pe stilul sportiv.

Cea mai importantă schimbare a exteriorului și unghiul din care noul E-Class va fi recunoscut în trafic este în spate. Aici, blocurile optice sunt desenate acum pe orizontală, Mercedes Benz renunțând astfel la imaginea cu stopurile verticale, pe care le-au avut toate sedan-urile din generația de acum 4-5 ani. La fel ca în cazul părții frontale, n-aș putea spune că noul E-Class arată mai bine, dar astfel arată și mai mult a limuzină business. Și în partea din spate, noul E-Class este plin de artificii cromate. Și între stopuri și în jurul evacuărilor, tot pentru a atrage mai mult impresia de eleganță. Un mic detaliu ce se observă destul de greu este prezența unei ușite în partea dreaptă. Asta denotă că modelul de test drive este un E300e, adică un plug-in hybrid, dar despre trenul de rulare vom vorbi puțin mai jos.

Pentru că odată urcat la volanul noului Mercedes Benz E-Class vei vedea unul dintre cele mai frumoase interioare din acestă clasă. Chiar dacă acest layout are peste 4 ani, în continuare arată la fel de bine. Este fresh și elegant în același timp. În configurația mașinii de test drive avem culori deschise, care se potrivesc foarte bine cu imaginea de limuzină business. Bordul și consola centrală sunt acoperite și de un lemn poros, iar peste tot sunt detalii din aluminiu. În interiorul noului E-Class ambianța este confortabilă și luxoasă, datorită scaunelor mari, asemeni unor fotolii. La o primă vedere nu se văd diferențe majore față de modelul pre-facelift, dar volanul are un design nou, iar comenzile tactile de pe spițe sunt mult mai ușor de folosit. Sistemul de infotainment MBUX este acum acționat și de un touch-pad, în locul rotiței cunoscute de pe alte modele Mercedes Benz.

Această limuzină oferă absolut toate dotările și confortul cerut de clienți, indiferent despre ce generație Mercedes Benz E-Class vorbim. Tocmai din acest motiv, germanii nu au experimentat niciodată cu design-ul lui E-Class, nici măcar cu motorizările. Totuși, timpul în care trăim, face ca toată gama Mercedes Benz să aibă motorizări electrificate, iar sub capota acestui E300e stă un tren de rulare foarte interesant.

În primul rând, nomenclatura ”300” nu mai reprezintă un motor de 3 litri. Nici la Mercedes, nici la alți rivali. Dar poate însemna o variantă mai puternică, mai deosebită. Micul ”e” ce urmează după ”300” înseamnă că acest motor de 2 litri cilindree este interconectat la un motor electric. Împreună acest ansamblu dezvoltă 320 cai putere și un cuplu impresionant de 700 Nm. Aceste valori sunt incredibile pentru motorizare relativ mică. Motorul pe benzină dezvoltă 211 cai putere, iar cel electric echivalentul a 122 cai putere și poate împinge mașina pe o distanță de aproximativ 60 km în mod full electric. Consumul în acest mod de rulare este de 15.9 kWh/100 km. Împreună, atunci când Mercedes Benz E300e rulează în mod hybrid, consumul anunțat este de doar 1.9 l/100 km. Pe lângă valori de consum foarte bune, eu am fost impresionat de modul în care este pusă puterea pe asfalt.

Prin intermediul transmisiei 9G-Tronic, puterea este trimisă celor patru roți cu sistemul 4Matic, iar accelerația până la 100 km/h se realizează în numai 5.8 secunde. Mercedes Benz E300e este o limuzină foarte rapidă și foarte silențioasă. Direcția este suficient de ușoară, dar comunicativă, și e o plăcere să îl conduci pe viraje. Chiar dacă motorul și direcția te împing oarecum spre un condus dinamic, suspensia mai moale îți ”taie” din elan. Aceasta absoarbe orice denivelare, pare că plutești efectiv peste toate imperfecțiunile asfaltului, iar asta îți dă un sentiment de relaxare și atunci ridici puțin piciorul din accelerație. Vrei să te bucuri mai mult de scaune, de sistemul de sonorizare Burmeister, de pielea fină și de confort.

Mercedes Benz E-Class este o limuzină în adevăratul sens al cuvântului. În configurația mașinii de test drive o văd în fața oricărui teatru sau clădire de sticlă. Odată cu acest facelift, lucrurile sunt la fel de bune pe cum le știam, iar motorizarea plug-in hybrid îl face și mai eficient. Iar așa cum ne-ar sfătui orice director de companie, un business eficient e un business de succes.

Mercedes Benz E300e oferit pentru test drive de Autoklass Timișoara