Posts

Prezentare: Alpina XB7

Se pare că în ultima perioadă Alpina s-a specializat în a construi mașini pe care pasionații le cer, dar BMW prin divizia M, se încăpățânează să nu pe producă. Astfel, avem Alpina B7, limuzina cu motor de M5, atât de cerută de unii clienți, tocmai pentru a intra în concurență cu Audi S8 sau Mercedes AMG S63. Apoi, modelul Alpina B3 folosește deja motorul de pe viitorul M3, dar fără să afecteze design-ul frumos al noului Seria 3. Acest model este disponibil și în varianta de caroserie Touring, un alt model pe care BMW nu vrea nici cum să-l producă în ciuda succesului rivalilor săi. Iar acum tuner-ul neoficial al bavarezilor au prezentat primul lor SUV.

Și ce model au ales? Exact ceea ce nu oferă BMW în acest moment. Botezat XB7 această mașină este tot ceea ce ar putea fi un X7M. Sunt convins totuși, că modelul Alpina este mult mai frumos. Pentru că aceștia pornesc de la varianta de echipare fără pachetul M, deci cea mai clasică, mai elegantă, la care se adaugă un splitter frontal specific Alpina, plus logo-ul companiei în mijloc. Mașinile lor nu fac rabat de la elementele cromate, tocmai în antiteză cu alte modele sportive, care optează pentru detalii negre sau de carbon. În partea posterioară, XB7 este tipic Alpina, cu evacuare dublă cu tips-uri ovale. Look-ul exterior este completat de jantele spițate cu diametru ce poate ajunge până la 23 de inch. Chiar dacă este primul lor SUV, nemaifăcând niciodată o astfel de caroserie, pot să spun că mă așteptam la acest design. XB7 folosește toate detaliile și artificiile specifice Alpina și arată foarte bine.

Din punctul de vedere al design-ului, interiorul este chiar mai conservator decât exteriorul, singurele indicii că avem de a face cu un model special sunt la nivelul volanului, unde tronează sigla Alpina, instrumentarul de bord are fundalul albastru, iar pe consola centrală avem o placă de aluminiu, ce ne aduce încă o dată aminte că avem de a face cu un model Alpina, nu un simplu BMW.

Chiar dacă BMW nu face încă un X7M, există totuși o variantă M Performance, ce folosește motorul V8 de 4.4 litri, prezent sub capota mai multor modele bavareze, inclus M. În versiune M50i, X7 produce 530 de cai putere, care pentru cei mai mulți ar fi arhisuficient, dar atunci când ai concurent un Mercedes AMG GLS63 sau chiar Bentley Bentayga, trebuie să te lauzi cu peste 600 de cai putere. Inginerii Alpina au modificat acest motor până la o valoare de 621 cai putere și 800 Nm. Aceeași unitate propulsează și modelul B7, dar acolo puterea este de ”doar” 610 cai putere. Această creștere importantă înseamnă și performanțe mai bune. În ciuda masei de peste 2.3 tone, marele SUV accelerează până la 100 km/h în 4.2 secunde, un timp comparabil cu cel al mai micului M2 Competition, dar SUV-ul are o viteză maximă impresionantă de 290 km/h. Alpina a modificat și setările suspensiei pneumatice, iar acum mașina stă mai jos cu 20 de mm, iar frânele au diametru mai mare și sunt produse de Brembo.

În loc de concluzie, pot să spun că nu mă miră aproape nicio parte a noului XB7. Nici ca design, nici mecanic. Este exact ceea ce te așteptai de la Alpina, atunci când vor să modifice un SUV. Acum sunt curios ce alte modele pe care nu le produce BMW, o să aibă o versiune Alpina. Oare Z4? La ce alt model v-ați gândit?