Limita e cerul
Sunt şofer de decapotabilă. Conduc un autoturism căruia îi intră plafonul în portbagaj, încă dinainte să deţin permis de conducere. Nu mai are importanţă că am intrat printr-o poartă cu maşina personală, din lipsă de experienţă. Ştiu toate clişeele, toate miturile despre decapotabile. De la “aspiratoare de gagici” la “troncăne plafonul” sau “plouă înăuntru”. Decapotabilele îţi oferă un sentiment aparte atunci când le conduci, mai ales atunci când plafonul este coborât. Cu toate acestea, eu pot să număr pe degete de câte ori am condus maşina mea decapotată. Pe lângă sentimentul de libertate, să nu ai plafon deasupra capului, mai înseamnă că intimitatea din interior este compromisă. Dacă eşti genul mai introvertit, această caroserie nu este pentru tine. Toţi vor întoarce capul, toţi te vor privi, dar mai ales, atunci când te afli în oraş, în trafic, te înspăimântă sentimentul când vine cineva lângă maşina ta. Să nu mai vorbesc despre insolaţie, căldura excesivă sau faptul că eşti expus oricărei reacţii nervoase a participanţilor în trafic. Totuşi, în luna iulie a acestui an, am primit la test un superb BMW 428i decapotabil. Oare m-am bucurat de el sau am experimentat toate părţile nasoale ale unei decapotabile?
Când BMW a schimbat nomenclatura modelelor sale, caroseriile sportive au primit cifre pare, cele clasice rămânând la denumirea pe care o ştiam. Prima dată când am condus modelul mai sport al Seriei 3 a fost de la volanul unui Seria 4 GranCoupe. Un automobil cât se poate de ciudat prin descriere, dar şi cât se poate de binevenit. Apoi, pe un drum spectaculos de munte, am descoperit adevăratul motiv pentru care bavarezii au schimbat denumirea, conducând un Seria 4 Coupe. Cu toate că avea motorizarea diesel de 2 litri, eu m-am îndrăgostit pur şi simplu de aceasta, chiar cred că îţi oferă tot ce ai nevoie de la un automobil. Totuşi, mai există o caroserie a Seriei 4 pe care încă nu am experimentat-o. Cea care oferă ceva în plus faţă de versiunea Coupe. Dar în acelaşi timp şi ceva neajunsuri.