Mercedes Benz CLA 220 – Declarație de stil

Atunci când ești cel care a inventat o nișă, o caroserie, tot ce urmează după, trebuie să fie mai bun. E ciudat că nimeni nu s-a gândit până în 2004 că un coupe poate avea și patru portiere. Dar așa a fost, iar Mercedes Benz a luat un E-Class, l-au făcut mai impractic, dar mult mai frumos, botezându-l CLS, pornind un adevărat trend. Cel al coupe-ului cu patru uși. Era și normal să apară un model mai mic, mai compact, așa că CLA a venit la ceva timp după. Numai că micul CLA nu avea o bază sedan pe care să fie construit, așa că mulți au spus că este doar un A-Class ”cu portbagaj”. Nu era neapărat un lucru rău, motiv pentru care CLA s-a vândut în număr mare, iar la mai bine de 5 ani de la apariție, tot nu avem un rival direct. Totuși, pentru noua generație, germanii au vrut mai mult decât un A-Class ”cu fundul scos”, așa că acum noul CLA se diferențiază de hatchback-ul german mult mai bine.

Încă de la primul contact cu mașina îți dai seama că este mai lată. Cu 63 de mm mai exact. Asta îi oferă mașinii o prezență mult mai sportivă, mai agresivă. Partea frontală este mai aplatizată cumva, blocurile optice sunt mai alungite, iar capota prezintă nervuri agresive, asemeni cele regăsite și pe mai marele AMG GT4-Door. Aproape toate modelele CLA vin din standard cu pachetul optic AMG, ceea ce îi oferă o imagine mult mai sportivă, cu prize de aer generoase, o prelungire pentru bara frontală, dar și jante cu design specific. Cel mai spectaculos aspect rămâne linia arcuită a plafonului. Este semnătura coupe-urilor Mercedes Benz și se potrivește de minune chiar și pe o caroserie compactă.

Noul CLA se diferențiază clar de un A-Class mai ales privit din spate. Acum parcă amintește mai mult de fratele mai mare, CLS, cu toate că desenul blocurilor optice este unic pentru CLA. Îmi place foarte mult design-ul inferior al bării posterioare. Plasticul negru dă o notă sportivă, iar ieșirile pentru evacuare sunt reale. Un aspect neregăsit la ultimele modele Mercedes Benz. Acestea pe lângă că arată foarte bine, fiind suficient de mari și bine proporționate cu restul design-ului posterior, ne arată că Mercedes poate integra ieșiri reale, dacă vrea. În plus, oferă un sunet plăcut.

În culoarea galben SUN, noul Mercedes Benz CLA iese cu adevărat în evidență. Este genul de mașină după care pietonii întorc capul, ceilalți șoferi îți dau din cap aprobator, iar atunci când ieși din mașină doar să o privești, ai parte de un adevărat spectacol vizual. Proporțiile sunt aproape perfecte, liniile agresive se împacă perfect cu cele fluide și se vede clar o mai mare atenție la detalii și o calitate mult superioară față de vechea generație.

Același lucru l-am putea spune și despre design-ul interior. Este preluat în totalitate de la noul A-Class, dar aici este de bun augur. Făță de generația precedentă, este mult mai modern, mai futurist și chiar mai aerisit. Instrumentarul de bord dispune de două ecrane de mare rezoluție, plus noul sistem MBUX, cu comandă vocală. Spre deosebire de frații mai mari, aceste ecrane nu sunt acoperite de bord, dar vizibilitatea este bună, chiar și în lumină puternică. Ecranul de deasupra bordului este touchscreen, ceea ce facilitează acționarea comenzilor. Totuși, dacă se vrea, poți să gestionezi navigația și prin touchpad-ul din fața cotierei. Acesta aduce aminte de cel al modelelor Lexus, numai că funcționează mult mai exact. Aproape ca un touchpad de laptop. Dacă totuși nu vrei să apeși pe niciun buton, poți să spui ”Hey Mercedes”, iar un asistent de comandă vocală îți acționează aproape orice comandă vrei. Poți să dai drumul la climatizare, la radio, poți să plasezi o destinație pe navigație sau chiar să schimbi moduri. Este foarte util, dacă nu vrei să îți iei ochii de la drum, numai că este destul de limitat în comenzi, iar de multe ori nu înțelege anumite accente. Totuși se vede o mare îmbunătățire față de vechile sisteme Mercedes Benz, și duce experiența de infotainment într-o eră modernă.

Mercede Benz CLA se vrea acel model mai sportiv, ce pune accentul pe design și stil, având o latură mai degrabă dinamică, decât una practică. Imediat ce te-ai urcat în scaunul șoferului îți dai seama că poziția este foarte joasă, superbul volan AMG are o priză fantastică, iar pielea perforată se simte perfect pe pielea palmelor. Îți găsești rapid o poziție sportivă, mai ales că scaunele față au un design sportiv cu tetiere integrate. Pornești motorul, iar din spatele tău se aude un sunet de evacuare ceva mai agresiv decât la un ”benzinar” obișnuit. Este probabil doar un artificiu acustic, dar îți pune un zâmbet pe buze. Mașina de test oferită de Autoklass Pipera era un CLA220, echipat cu noul motor pe benzină de 2 litri, ce produce 190 de cai putere și 300 Nm. Este un motor produs exclusiv de către germani, spre deosebire de varianta cu motor de 1.3 litri, de pe CLA180 sau CLA200, unde unitate provine din parteneriatul cu Renault. Sincer, un model precum CLA merită un motor ceva mai mare, cum este cel de 2 litri, deoarece scoate în evidență caracterul dinamic al mașinii.

Încă de la primele accelerări, am simțit că sub capotă este putere suficientă, fără ca motorul să se forțeze prea mult. În modurile Comfort și Eco, pedala de accelerație devine foarte moale, iar răspunsul este mult întârziat, așa că am trecut în modul Sport și am parcurs întreg traseul așa. Parcă s-a schimbat complet. Turația urcă mult înspre zona roșie, sunetul este plăcut, chiar dacă în sarcină pare doar gălăgios, dar sentimentul general este de motor capabil. Apeși pedala de accelerație, iar după o foarte scurtă pauză de ezitare a cutiei, puntea față începe să tragă puternic. În niciun moment nu ai senzația de torque-steer, adică să-ți plece volanul din mână, cum se întâmplă la alte modele cu tracțiune față. Poți să forțezi foarte mult pe viraje, mașina îți oferă încredere, iar cel mai plăcut e să gestionezi volanul.

Noile modele Mercedes Benz au o direcție atât de bună și atât de precisă, încât indiferent de caroserie, poți să le consideri distractive. Chiar și CLA cu tracțiune față se comportă ca un warmhatch, iar schimbările de direcție sunt extrem de exacte. În plus, suspensia gestionează foarte bine atât să țină mașina lipită de drum pe viraje, dar în același timp să nu îți rupă spatele când treci peste denivelări. Cu siguranță CLA se simte mai distractiv și mai dinamic decât un A-Class, numai că asta se poate datora motorului și a ecartamentului mai mare. Pentru că transmisia automată cu 7 rapoarte este în continuare destul de lentă pentru caracterul mașinii. Cum spuneam, CLA stă foarte bine pe viraje, te bucuri când trebuie să rotești de volan, îi simți roțile față, dar când trebuie să accelerezi rapid la ieșirea dintr-un viraj, cutia stă să gândească puțin până face o retrogradare. Această senzație este mai diminuată în modul sport, unde turația stă destul de sus, în zona de cuplu, dar în traficul urban, simți în spătarul scaunului fiecare schimbare de viteză, fie în urcare, fie în retrogradare. Această tehnologie, 7G-DCT, este mai veche, iar asta se simte. Poate pe o limuzină precum E-Class, cu suspensii mai moi, nu ai simți schimbările de treaptă, dar dacă vrei să te distrezi cu un CLA, aceasta este un minus.

Ar fi păcat să crezi despre Mercedes Benz CLA că este doar un obiect de stil sau o mașină cu care să mergi relaxat la drum lung, deoarece șasiul permite mult mai mult. Tocmai din acest motiv, am spus că un CLA45 cu tracțiune integrală și o cutie automată venită de la AMG fac din această caroserie una extrem de dezirabilă. Design și comportament rutier excepționale. Totuși, chiar și acest CLA220 este unul de luat în considerare. Mi-a plăcut mult cum se simte motorul de 2 litri pe această caroserie, mi-a plăcut direcția, poziția la volan, felul cum arată, iar cu restul, ne obișnuim. 

Dacă e cineva care știe să facă coupe-uri cu patru uși, aceasta e Mercedes Benz. Ei au inventat această nișă, iar CLA chiar se simte ca un coupe. În doar 5 ani de zile, au trecut de la o mașină frumoasă, la un model de sine stătător, mult mai bine definit în gama actuală. Nu îl considerați nici A-Class cu portbagaj, dar nici mini CLS. Este unul dintre cele mai distractie modele Mercedes Benz lansate în ultimii ani.  

Mercedes Benz CLA220 oferit pentru test drive de Autoklass Pipera

Imagini realizate de Manițiu Răzvan Photoworks