O aşteptare destul de lungă. O dată a lansării deja ştiută. Cel mai important, cel mai mare, cel mai luxos model BMW. După o mulţime de imagini spion, detalii şi randări avem în sfârşit în faţa ecranelor noul BMW Seria 7. S-au scris multe cuvinte despre acest model, despre care se aştepta să fie o revoluţie, un etalon al spotivităţii luxului, dar şi un rival de temut pentru cel mai nou Mercedes Benz S-Class sau Audi A8.

BMW Seria 7 este pe piaţa automobilelor de lux de peste 4 decenii, fiind automobilul preferat atât de directorii marilor companii, de mafioţi sau de politicieni. Nu ştiu de ce am scris “mafioţi sau politicieni”. În fine, nu dezbatem aceste aspecte pe blog. Cel mai lung şi cel mai mare sedan BMW a fost tot timpul automobilul ţintă, cel de statut social, un “şeptar” reprezentând supremul companiei bavareze. Primele modele Seria 7 au fost extrem de apreciate, iar a treia generaţie, având cod intern e38, fiind considerată una dintre cele mai frumoase. Apoi a venit era Chris Bangle, care ne-a desenat un Seria 7 gras, masiv, cu un portbagaj imens şi blocuri optice “cât China”, dar care, ciudat, a fost cel mai bine vândut. În 2009, Şeptarul a evoluat frumos, într-un automobil impunător, exact cum ar trebui să fie o limuzină din această clasă, iar facelift-ul acelei generaţii a adăugat dramatismul necesar continuităţii. După 6 ani, actuala generaţie, botezată intern G11 pentru varianta cu ampatament scurt şi G12 pentru cea cu ampatament lung, este o evoluţie doar la nivel estetic, în rest totul este nou şi inovator. Cât de nou? Ei bine…

Read more