Prezentare: Porsche 911 Targa
Am condus această mașină. Într-un fel. Am experimentat ce înseamnă noua generație Porsche 911 cu motorul de 450 cai putere, tracțiune integrală și libertate pentru ca sunetul evacuării să fie cât mai prezent. Am fost într-un 911 Cabrio. Cu toate acestea, ultima versiune prezentată nu este o simplă decapotabilă. Nici măcar un 911 fără acoperiș. Numele Targa vine cu o istorie impresionantă, care și după 60 de ani rămâne fidelă aceleași structuri.
Botezat după celebrul Targa Florio, acolo unde Porsche a obținut o mulțime de victorii, această versiune de caroserie a fost gândită în principal pentru siguranță. Decapotabilele de acum jumătate de secol nu erau considerate automobile foarte sigure, așa că apariția unui roll-bar deasupra pasagerilor oferea siguranța necesară atât competițiilor, cât și a pasagerilor pentru mașinile de stradă. În timp, celebrul roll-bar a fost păstrat, cu mici excepții, iar acum a devenit un simbol al unui automobil extrem de dezirabil. Cu fiecare nouă generație, Porsche îmbunătățește subtil design-ul modelului 911, iar ultima interpretare este poate cea mai frumoasă. Nu e de mirare că 992 Targa este acum varianta pe care o vrei.
În plus, versiunile Targa au fost păstrate special pentru cei care vor această mașină pentru design. De câțiva ani încoace, nu există Targa Turbo sau Targa GT3. În schimb, toate modelele Targa din generația 992 vin exclusiv cu tracțiune integrală. Se poate opta totuși pentru transmisia manuală. Sunt de părere că această caroserie va fi căutată exclusiv de anumiți clienți. Nu de cei care voiau Coupe sau Cabrio.
Revenind la modelul prezentat astăzi. Din punctul de vedere al design-ului nu sunt mari surprize. Nici nu mă așteptam. Este un 992 cu roll-bar de aluminiu nevopsit și cu o lunetă imensă ce înconjoară aproape tot spatele. Este interesant cum au reușit să combine luminile spate foarte futuriste cu design-ul retro Targa. Dar nu mă îndoiam de designerii Porsche. Cel mai bine arată în culori închise și neapărat cu plafonul coborât. Acesta se ”ascunde” în doar 19 secunde. Ca performanțe, 992 Targa are exact același motor de 3 litri ca pe modelele Coupe și Cabrio, în două variante de putere, Targa 4 de 380 cai putere și Targa 4S de 450 cai putere, dar din cauza mecanismului de deschidere a plafonului, care adaugă câteva kilograme, 911 Targa este ceva mai lent până la 100 km/h. 4.2 secunde pentru Targa 4 și 3.6 pentru Targa 4S, față de 3.4 secunde la Coupe.
Dar așa cum spuneam, această caroserie nu se cumpără pentru cifre. Ci pentru design ce îți taie răsuflarea. Îl văd rulând încet pe bulevarde din sudul Franței, neapărat cu o parteneră în dreapta. Din când în când soarele strălucește în aluminiul expus.
Articolul meu cu Porsche 992 Cabrio îl găsiți aici
