Prezentare: Mercedes Benz S-Class Cabriolet
Nu cred că s-a mai întâmplat vreodată în istoria foarte lungă a limuzinei S-Class ca aceasta să fie disponibilă în 6 (şase!) variante de caroserie. Cu toţii ştim cât de capabil este ultimul exemplar Mercedes Benz S-Class, mulţi numindu-l cel mai bun automobil din lume. Se pare că nu a fost suficient, astfel găsim ceva mai luxos şi chiar mai mare, sub numele de Mercedes-Maybach. Dacă această caroserie nu ţi se pare atât de vulgară, ai la dispoziţie Mercedes-Pullman. O balenă de peste 6 metri jumate şi un preţ astronomic. Dar acestea sunt caroserii în care să fii condus. În care să te bucuri de luxul oferit de fotoliile spate. Pentru cei care vor să fie în postura şoferului, S-Class oferă o caroserie cu două uşi şi un design absolut seducător. Toate variantele limuzinei germane sunt impunătoare, spectaculoase, chiar excentrice.
Iar faptul că astăzi avem o limuzină decapotabilă este dovada supremă că S-Class vrea să epateze cu orice preţ. Noul Mercedes Benz S-Class Cabriolet este un grand tourer de superlux, perfect pentru a rula pe coasta Mării Mediterane, prin California sau Miami. Acestea sunt peisajele unde îmi imaginez un S-Class Cabriolet. Nicăieri altundeva.
Versiunea coupe este deja un automobil extrem de apreciat pentru design-ul său, atât exterior cât şi interior, aşa că noul S-Class Cabriolet, are deja un început de imagine foarte bun. Singurele diferenţe între cele două caroserii se află la nivelul plafonul. Sau mai exact, la lipsa acestuia. S-Class Cabriolet este un automobil extrem de mare. Foarte lung şi în acelaşi timp foarte elegant. Având unul dintre cele mai mari acoperişuri retractabile, maşina având 4 locuri, plafonul este din material textil. Acest lucru strică puţin din imaginea oferită de varianta coupe, unde linia plafonului este absolut spectaculoasă, în schimb pe varianta decapotabilă, plafonul textil îi oferă o imagine, am putea spune romantică. Este fără îndoială cea mai bună soluţie pentru astfel de automobil.
Întreg design-ul exterior este identic cu cel al coupe-ului, S-Class Cabriolet primind blocurile optice cu cristale Swarovski, liniile dinamice care străbat portierele şi blocurile optice spate alungite pe orizontală. Totuşi, pentru varianta decapotabilă este oferită o bandă cromată ce înconjoară spaţiu pasagerilor. Plafonul textil este disponibil în patru culori. De la celebrul material negru, până la bej, roşu închis sau albastru închis. Mercedes Benz S-Class Cabriolet a fost surprins camuflat de foarte multe de-alungul timpului, aşa că design-ul exterior era oarecum previzibil.
La fel am putea spune şi despre interior. Acesta împarte aproape toate elementele, atât de desing, cât şi tehnologice cu fratele coupe. Totuşi, pentru decapotabilă există unele dotări specifice. În primul rând avem sistemul Thermotronic, un sistem ce face posibilă păstrarea temperaturii în habitaclu, indiferent de anotimp şi indiferent dacă plafonul este ridicat sau nu. Mai avem sistemul Airscarf ce transmite curenţi de aer cald în zona gâtului, dar şi Aircap ce promite protecţie împotriva vântului. S-Class Cabriolet vrea să fie condus pe orice anotimp, aşa că oferă, pe lângă scaunele încălzite şi cotieră, volan şi mânerele uşilor încălzite. Acuma stau să mă gândesc. Ai toate sistemele care să-ţi încălzească fiecare părticică a corpului. Atunci soarele ce mai face? Nu de aia ţi-ai cumpărat varianta care îşi ascunde plafonul în portbagaj? Încă nu am văzut o decapotabilă care să-ţi oferă ventilaţie cu aer rece în cotieră sau în volan. Credeţi-mă, de astea ai nevoie vara, când temperaturile sunt insuportabile. Pentru că niciun client de S-Class Cabriolet nu-şi va conduce maşina decapotată când afară sunt sub 10 grade. Deci nu prea văd rostul acelor elemente ce se încălzesc.
Plus că te încălzeşti numai când apeşi acceleraţia. S-Class Cabriolet vine pentru început cu doar 2 motorizări. Un V8 de 4.7 litri şi 455 de cai putere, motor pe care l-am testat pe varianta Coupe şi puternicul S63 AMG cu 585 de cai putere şi 900 Nm. Credeţi-mă, te cam încălzeşti când atingi 100 km/h în doar 3.9 secunde.
Mercedes Benz S-Class Cabriolet vine să completeze o gamă foarte bogată a familiei S-Class, iar după părerea mea, este o caroserie binevenită. De peste 44 de ani, Mercedes nu a mai oferit un cabrio ultraluxos. Piaţa este destul de mică pentru astfel de maşini, din câte îmi amintesc, doar Bentley mai oferă un cabrio de 4 locuri pe Continental GTC. Nici nu mai contează preţul când vorbim de automobile atât de exclusiviste. S-Class Cabriolet va fi cu siguranţă o apariţie extrem de spectaculoasă indiferent în ce companie se află.
