Marele Premiu al Municipiului Timișoara 2026

Sincer, nu am un titlu dedicat pentru acest articol, cred că denumirea acestei etape spune tot: Etapa supremă din Campionatul de Automobilism și Karting Timiș. Exact în centrul Timișoarei, și fără să iau din meritul celorlalte etape, să vezi atâția oameni care te urmăresc, te susțin, îți fac poze, e cel puțin la fel de spectaculos și frumos, ca un podium într-o etapă “departe de casă”.

Cred că despre asta e motorsportul. Ok, bine, concurăm și să câștigăm, dar atunci când ai și atmosferă, nu mai contează că am ratat podiumul la o secundă. Hai să îți povestesc duminica mea.

Știam cum se desfășoară etapa din centrul Timișoarei. Are un traseu spectaculos, care combină atât viraje strânse, cât și altele mai largi, jaloane, dar și viteze ridicate. Este totodată suficient de lung încât să simți că muncești, dar nici prea lung să fie plictisitor. Ca în fiecare an, ne așteptam la vreme caniculară, cu asfalt fierbinte, ceea ce presupunea un setup de anvelope slick. Ei bine, bugetul din acest an nu ne-a permis trecerea la această compoziție și din start, ne așteptam la timpi similari cu anii trecuți. Dar asta însemna că ne bazam foarte mult pe materialul de concurs a celorlalți piloți. Existau speranțe de podium, dar nu prea mari, așa că obiectivul propus a fost top 5, at atât în clasa 1, cât și în clasa 2, asta în condițiile în care au fost înscriși peste 50 de piloți.

Dimineața ne-am început-o foarte devreme, pe la 7, tocmai pentru a găsi un loc cât mai bun în parcul tehnic, la umbră. Și chiar dacă ne-am mișcat bine, tot au fost mulți care au ajuns înaintea noastră. Ce e frumos la o etapă în centrul orașului e că nu simți cum trece timpul. Poți să-ți iei o cafea, poți să mănanci ceva, socializezi cu trecătorii, faci poze la mașină cu catedrala sau opera în spate, și imediat începe ședința tehnică. Apoi am mers perpedes să analizăm suprafața asfaltului de pe traseu, și spre deosebire de anii trecuți, acum chiar era curat curat pe jos, fără praf sau urme cu aderență scăzută. Asta însemna ca puteam forța chiar din prima manșă.

Eram al patrulea care intra pe traseu. Un traseu pe care îl știu cu ochii închiși, fiecare viraj, fiecare schimbare de treaptă și fiecare frânare. În mod normal, nu aveam cum și unde să greșesc. Cum spuneam, mai mult de bazam pe rezultatele celorlalți concurenți.

La ora 10:17 minute am primit startul și am plecat cu fluierat de roți, chiar dacă nu e neapărat cel mai eficient, dar spectatorii de pe margine, chiar din zona de start așteptau zgomot. După o întoarcere de 180 de grade după un jalon, urmează accelerația lungă spre primul set de jaloane. Viteze de peste 100 km/h doar în treapta a doua, ca mai apoi să schimbi și în 3. Frânare puternică, gestionarea jaloanelor și apoi un viraj mai strâns care te “arunca” spre exterior. Undeva pe la mijlocul traseului aveai de parcurs un sens giratoriu, care punea la încercare aderența anvelopelor. Şi acolo trebuia să dozezi foarte bine pedala de accelerație. Apoi repeți încă o dată tot acest traseu.

După prima manșă aveam un timp mai bun cu o secundă față de anul trecut. Era bine, având în vedere că setup-ul mașinii era identic. În pauza dintre manșe am putut să văd ceilalți rivali din Clasa 1, să văd Peugeot-ul în acțiune și condus de coechipierul Adi Ivanici, dar să și socializez cu Bogdan de la AutoVest Garage, partenerul nostru la această etapă din centrul Timișoarei. AutoVest Garage este un atelier de tinichigerie și vopsitorie, dar nu numai, care se ocupă inclusiv cu reparații din daune auto. Probabil mulți dintre cei care citesc aceste rânduri au ajuns pe acolo sau au auzit de AutoVest Garage de pe Calea Torontalului. Vom mai avea colaborări împreună, iar dacă aveți ceva de reparat la mașină, spuneți că Daniel de la Turații Scrise v-a trimis :)

Mă bucur foarte mult că în acest campionat, parcul tehnic e deschis publicului oricând. Acea parcare de la Modex e suficient de îngustă, dar oricum sunt interzise accelerările și încălzirea anvelopelor, astfel e destul de sigur pentru orice care intră și nu are experiența motorsportului. Iar aici mă refer în special la copii, care sunt efectiv fascinați de mașini, de zgomot, de culoare, iar dacă le mai propui să se urce la volan, crește inima la toți.

Dar să revenim. Urmează manșa a doua, cu un asfalt și mai cald, care pentru anvelopele noastre nu e neapărat bine. Fiind doar semi-slick, temperatura optimă de aderență trebuie să fie undeva la mijloc. Dacă se încălzesc prea tare ajungi să simți mașina ca o sanie, mai ales pe viraje. Eram încrezător, mai ales că după prima manșă aveam al treilea timp al Clasei 1. Veneam totuși după două podiumuri în primele 2 etape la care am participat.

Manșa a doua s-a simțit și mai rapidă, mașina și mai aderentă, am scăzut 2 secunde, oprind timpul la 2:01.55. Un timp foarte bun pentru o mașină cu mai puțin de 130 cai putere. Ştiți care a fost cel mai bun timp de anul trecut? 2:01.57. Se pare că am mers exact la fel sau chiar am ajuns la limitele de putere ale mașinii, pe acest traseu, în condițiile în care și Adi la Clasa 2, a obținut 2:01.22. Analizând filmările cu mașinile rivalilor, se vede o diferență destul de clară de putere și de accelerare, cel puțin pe acest traseu. La alte etape nu prea contează, în schimb aici, primele 3 locuri au fost cu piloți pe Honda Civic EG6, care de serie vine cu motor de minim 160-180 CP. Dar nu ne plângem, și nici nu schimbăm Peugeot-ul. Ci îl vom aduce acolo unde poate competitiv indiferent de traseu sau etapă.

Revin la partea cea mai frumoasă. Cred că au fost 1000 de spectatori care au venit, s-au oprit să ne vadă, să facă poze, să ne întrebe efectiv una alta. Atmosfera perfectă, și parcă cu alt sentiment și pilotezi. La sfârșit am obținut acel Top 5 realist, așa cu credeam, iar pentru stilul de pilotaj și capacitățile mașinii, noi suntem mulțumiți.

Urmează două etape de viteză în coastă, la Pișchia și Nădrag, la care vrem să participăm, chiar dacă până acum nu am mai abordat un astfel de traseu. Ca de obicei, o să revin cu un rezumat foarte interesant și de acolo!

Mulțumiri speciale sponsorilor și partenerilor Fiziotera Concept Clinica de Recuperare medicală și AutoVest Garage Tinichigerie și Vopsitorie Auto