Prezentare: Volvo XC 90

2015-Volvo-XC90-10

Dacă piaţa SUV-urilor full size de lux ar fi un joc de poker atunci putem spune că Volvo a dat All-In. Asta pentru că a stat şi a gândit noua generaţie a celui mai important model al lor, timp de 12 ani. Atât a trecut de la prima generaţie XC90. Dar au aruncat cărţile pe faţă având o importantă pereche de aşi. Read more

Jaguar E-Type Lightweight

Trebuie să muncesc mai mult. Trebuie să scriu în fiecare zi. Trebuie să cresc. Pentru ca într-o bună zi să fie a mea. Jaguar E-Type Lightweight. Despre tine vorbesc.

jaguar-e-type-29bd71a48b94874789-940-0-1-95-1

Știți foarte bine că modelul E-Type este mașina mea preferată. Nu am mai întâlnit vreo mașină care să fie desenată atât de pornografic. Iar atunci când ea a fost proiectată special pentru competiție este cu atât mai hardcore. Între 1963 și 1964 Jaguar a vrut să producă special pentru circuit 18 exemplare Jaguar E-Type Lightweight. Acestea aveau să fie cu 114 kg mai ușoare decât un E-type obișnuit, datorită folosirii aluminiului. Toate cele 18 exemplare au primit serie de șasiu, dar doar 12 au fost fabricate. Acum, după 50 de ani, Jaguar vrea să continue producerea celor 6 rămase. Și să folosească acele numere de șasiu.

jaguar-e-type-137d21a48b8900969c-940-0-1-95-1

Iar ca mașinile să reprezinte viziunea din 1963 acestea vor fi construite exact cum se făceau acum jumătate de secol. Și anume manual. Iar pentru a fi siguri că acestea vor fi Read more

Prezentare: Volkswagen Passat

După 41 de ani şi peste 22 de milioane de exemplare fabricate, unul dintre cele mai îndrăgite modele Volkswagen, vine cu o nouă generaţie. Este vorba de noul Passat.

910500l

Şi întradevăr acest Passat este cu adevărat nou. Pentru că foloseşte noua platformă a grupului VAG, MQB, noul Passat nu mai are nimic în legătură cu fosta generaţie. Chiar Read more

Prezentare: BMW X6

bmw-x6-2015-82

Maşina simbol pentru statut fără nici un simţ estetic, revine cu un model. Este vorba de îndrăgitul BMW X6. De ceva vreme încoace maşinile BMW au un design previzibil. De aceea noul BMW X6 preia “faţa” de la BMW X5 şi elemente de la nou-lansatul X4. Oricum, noul X6 este ceva mai “musculos”, cu muchii bine definite, mai ales la nivelul capotei şi a profilului. Blocurile optice spate sunt acum mai mari şi mai bine integrate în design. Mulţi au criticat silueta lui X6, dar acesta nu a fost un impediment pentru cei 250.000 de oameni Read more

Frumuseţea interioară

Zile ploioase şi frig. De asta am avut parte în ultimul timp. Dar e ceva normal la sfârşit de ianuarie, început de februarie. Mă aflam într-un trafic infernal şi căutam scuze să mă sustrag de la treburile zilnice. Băteam bulevardele şi străduţele lăturalnice ca să par ocupat. Ca într-un final să ies pe drumul care duce spre centrul ţării şi să văd pe dreapta reprezentanţa BMW. Îmi programasem un test-drive acolo de mult timp, dar nu mă puteam sincroniza cu dealerul să fie maşina disponibilă. Cineva îmi spunea că dacă sunt maşini deja înmatriculate în parcare, acelea sunt pentru test-drive. Intru timid în parcare şi acolo într-un colţ, flancat de un X5 negru, se afla “noul” Seria 1. Tot negru. Cu jante pe 16.

IMG_1763

Read more

Sfârşitul lumii în stil

0-top-10-masini-mortuare

Timp de trei ani, de la apariţia filmului 2012, febra fatidicului 21 decembrie 2012 a cuprins întreaga lume, timp destul ca cei mai nebuni să se apuce de modificat maşini mortuare pentru cei care cred că azi se termină totul.

Celebra trăsură mortuară cred că a rămas pentru hipsteri, având în vedere că nu a reinventat-o nimeni. Alţi carosieri sau particulari au gândit-o altfel.

Rolls Royce, Maserati sau Dacia, chiar şi un Monster Truck au fost transformate în dricuri pentru cei ce vor să părăsească acestă lume în stil.

Rolls Royce Phantom Hearse B12

Probabil cel mai scump dric, 500.000 euro, asta dacă nu se găseşte ceva şeic care să-şi facă unul din aur şi diamante, doar pentru că poate.

101-rolls-royce-top-10-masini-mortuareDacia Duster limuzină

Nu e chiar dric, dar fiind polivalntă, se poate orice.
110-duster-limuzina-top-10-masini-mortuare

Binz Mercedes-Benz E-klasse

Cea mai clasică maşină mortuară. Să spună despre tine ce plictisitor ai fost…

102-mercedes-binz-top-10-masini-mortuareMaserati Quattroporte 500

O limuzină italiană cu suflet pentru cel fără de suflet din spate.
103-maserati-top-10-masini-mortuareBMW Seria 5 Hearse

Nu.
104-bmw-top-10-masini-mortuare Lincoln Continental Town Car

Da.105-lincoln-top-10-masini-mortuare Monster Truck Hearse

Aşa ceva mai rar. Dar ştiu că ţi-ar place.106-offroad-top-10-masini-mortuare Jaguar XK-E 4.2 Hearse 

Personal, preferata mea. Nu îmi vine să cred că arată atât de bine.107-jaguar-top-10-masini-mortuare Toyota Prius Leqois

Ştiţi bine că nu prea suport hybridele sau electricele, asta nici atât.
108-electric-top-10-masini-mortuare Hawg Heaven Hearse

La fel ca mai sus…

109-moto-top-10-masini-mortuare

sursa: promotor

Regele înapoi la tron

De când a fost preluată de indienii de la TATA în 2007, firma britanică Land Rover şi divizia de lux Range Rover a avut parte de o ascensiune importantă. Lansarea de modele de nişă, precum EVOQUE şi facelift la toate modele din gamă.  Probabil schimbarea de care avea nevoie Land Rover pentru a concura cu ofensiva germană de SUV-uri premium.

Dacă până nu demult, să de gândeşti la un Land Rover “bling” era considerat o blasfemie de puriştii mărcii, trebuie să recunoaştem că artificiile stilistice aplicate modelelor, mai puţin conservatorului DEFENDER, sunt de bun augur, SUV-urile britanicilor arată foate bine datorită grilei cromate şi luminilor de zi spectaculoase, fiind parcă mai impunătoare. Se pare că cei de la TATA le-au dat frâu liber designerilor Land Rover, neintervenind prea mult asupra aspectului. De aceea se pare că au luat ce era cel mai bun din cele două lumi. Acele atingeri de design aplicate sunt suficient cât să aducă SUV-urile la actualitate, dar în acelaşi timp design-ul angular, apreciat de fani a rămas. Sunt plăcut impresionat de cum a evoluat Land Rover sub patronajul TATA şi de evoluţia modelelor de astăzi.

Probabil cel mai important membru din familia diviziei de lux Range Rover, marele VOGUE, cum este cunoscut de cei mai mulţi, a trecut la un nou model. Fiind primul SUV de lux din lume, a patra generaţie Range Rover nu putea rămâne indiferent trendului actual, fiind primul SUV construit integral din aluminiu, actuala generaţie fiind cu 420 de kilograme mai uşoară decât fostul Range Rover “L322”. Scăderea în greutate înseamnă că noul Range Rover este mai performant şi mai eficient ca niciodată. Alte informaţii tehnice, precum motorizări, consum, performanţe vor fi dezvăluite în cadrul Salonului Auto de la Paris, din septembrie 2012 atunci când are loc prezentarea oficială a noului Range Rover, tot atunci vor demara şi vânzările.

Ceea ce am apreciat întotdeauna la SUV-urile Range Rover este interiorul. Masivitatea bordului, cu botoanele de comandă de dimensiuni generoase, oferă celui de la volan şi pasagerilor senzaţia de siguranţă. Totodată Range Rover nu a făcut rabat de la calitatea materiarelor, de la pielea fină până la lemnul bordului şi feţelor uşilor. La acest nou model indicatoarele de bord sunt înlocuite cu un display care afişează informaţii celui de la volan. Acest gadget este preluat de la limuzina Jaguar XJ, aducând un plus de exclusivitate. Cu toate că interiorul este dotat cu numeroase elemente high-tech, simplitatea rămâne cuvântul de ordine fiind tuşa de aristocraţie specifică modelului.

Odată cu această generaţie, ampatamentul a fost mărit cu 11,8 cm, făcând mai mult loc locurilor din spate, pentru clienţii care vor opta pentru opţiunea “Executive Class”, care presupune înlocuirea banchetei spate cu două fotolii luxoase. Dar creşterea ampatamentului va aduce în oferta Range Rover şi versiunea cu 7 locuri. Această opţiune este pentru prima dată oferită la un Range Rover, pentru a putea concura şi cu recent lansatul Mercedes GL, care de asemenea poate fi comandat cu 7 locuri. Din punctul meu de vedere, acesta este compromisul făcut de Range Rover, o maşină care nu urmă regulile clasei, era maşina care făcea regulile.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Până în toamna lui 2012, vom avea de aşteptat test-drive-ul navei amiral Range Rover şi sunt convins că Regele va reveni la tron!